六氟磷酸鋰均價(jià)跌破14萬(wàn)！產(chǎn)能過(guò)剩與需求換擋拉響全產(chǎn)業(yè)鏈警報(bào)

1月28日，金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，六氟磷酸鋰當(dāng)日價(jià)格區(qū)間為13.65萬(wàn)-14.55萬(wàn)元/噸，均價(jià)報(bào)14.1萬(wàn)元/噸，單日下跌500元/噸。

六氟磷酸鋰價(jià)格近期呈現(xiàn)震蕩回調(diào)態(tài)勢(shì)，反映出該行業(yè)正處在新產(chǎn)能釋放、需求結(jié)構(gòu)調(diào)整及政策環(huán)境變化等多重因素交織的復(fù)雜階段。

從供給層面看，行業(yè)產(chǎn)能正處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整期。一方面，部分落后產(chǎn)能因環(huán)保等因素退出市場(chǎng)，但與此同時(shí)，領(lǐng)先企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)步伐仍在繼續(xù)，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)市場(chǎng)總體供給能力將有所增強(qiáng)。然而，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提升和部分關(guān)鍵原料的價(jià)格波動(dòng)，共同推高了生產(chǎn)端的成本壓力。

在需求側(cè)，市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力正在發(fā)生轉(zhuǎn)換。新能源汽車市場(chǎng)的增速有所放緩，導(dǎo)致傳統(tǒng)動(dòng)力電池領(lǐng)域的材料需求增長(zhǎng)邊際減弱。但另一方面，儲(chǔ)能市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)正成為拉動(dòng)需求的新引擎。海外市場(chǎng)需求則受到主要消費(fèi)國(guó)貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)政策的影響，呈現(xiàn)出區(qū)域分化的特點(diǎn)。值得關(guān)注的是，固態(tài)電池等下一代技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，可能在未來(lái)改變對(duì)電解質(zhì)材料的需求結(jié)構(gòu)和性能要求。

政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響顯著。出口退稅政策的調(diào)整直接增加了企業(yè)的外銷成本，其政策導(dǎo)向在于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向更高附加值、更環(huán)保的產(chǎn)品升級(jí)。這促使頭部企業(yè)加速進(jìn)行國(guó)際合規(guī)認(rèn)證，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的綠色貿(mào)易壁壘。

宏觀層面，全球貨幣環(huán)境與地緣因素增加了市場(chǎng)的不確定性。匯率變化影響國(guó)際貿(mào)易成本，而供應(yīng)鏈的局部擾動(dòng)與上游鋰原料價(jià)格的寬幅震蕩，使得成本傳導(dǎo)不暢，進(jìn)一步壓縮了生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)空間并影響其定價(jià)策略。

綜合來(lái)看，六氟磷酸鋰市場(chǎng)短期內(nèi)可能維持區(qū)間震蕩格局。未來(lái)價(jià)格走勢(shì)將取決于春季后上游原料供應(yīng)的恢復(fù)情況以及儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域訂單的落地規(guī)模。長(zhǎng)期而言，擁有持續(xù)降本工藝、前瞻性技術(shù)布局以及全球化運(yùn)營(yíng)能力的企業(yè)，更有可能在行業(yè)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整中確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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