何小鵬：未來交通要做好 需從底層技術(shù)做起

4月9日，博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)于4月8日至11日在海南博鰲舉行，今年論壇的主題為《開放創(chuàng)新的亞洲 繁榮發(fā)展的世界》。在今天早上舉行的“未來的交通”分論壇上，何小鵬就新能源汽車發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。

何小鵬提到未來交通應(yīng)該是效率的提高，和出行半徑的擴(kuò)展。今天已經(jīng)有數(shù)十公里。未來，無論鐵路還是太空，都會(huì)讓出行半徑提高。

何提到，未來汽車的變化，可以參考當(dāng)時(shí)從功能手機(jī)到智能手機(jī)的變化，有新的事物取代原來事物，出現(xiàn)新的應(yīng)用模式，比如App store。現(xiàn)在汽車轉(zhuǎn)變的時(shí)期還處在10年智能手機(jī)轉(zhuǎn)化時(shí)期，未來，汽車作為數(shù)據(jù)的發(fā)動(dòng)機(jī)和市場(chǎng)會(huì)耦合起來，現(xiàn)在要做的，是把制造汽車和使用汽車組織起來，讓汽車公司從銷售公司走到運(yùn)營(yíng)公司。

現(xiàn)在用戶需求在變化，新的年輕用戶有新期望。但目前在中國(guó)，做集成的多，底層的很少，很少人從底層科技重新考慮，小鵬汽車考慮的是做全新數(shù)據(jù)引擎，包括電子電器，做嵌入式，以及如何把品質(zhì)的制造做好，要做到差異化就要從底層來做。

新的年輕用戶在發(fā)生變化，他們?nèi)绾巫哞F、船、車都有變化，就像共享單車的變化。小鵬汽車首先要造一臺(tái)好車，如何把中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)能力放進(jìn)去是小鵬汽車接下來要做的事。硬件和軟件不同，它更困難。智能未來的核心是智能交通，未來的城市管理不是靠數(shù)據(jù)管理，而是大數(shù)據(jù)管理，兩者有很大區(qū)別，企業(yè)的大數(shù)據(jù)和公眾大數(shù)據(jù)，它們的安全管理和管控非常不同，這將是重中之重。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。