柞水至山陽高速公路小嶺特長隧道左線順利貫通

4月14日，隨著最后一聲轟鳴，由浙江正方交通建設有限公司柞山高速第2合同段和中鐵十七局集團有限公司柞山高速第3合同段共同承建的柞水至山陽高速公路小嶺特長隧道左線順利實現(xiàn)貫通。

柞山高速小嶺特長隧道位于商洛市柞水縣小嶺鎮(zhèn)，隧道左線全長3412.5米、右線全長3378.4米，屬左右線分離式隧道。由柞山高速第2合同段承建的小嶺特長隧道進口段左線于2016年3月1日進洞施工，2018年3月24日施工至貫通樁號ZK8+520，歷時754天施工掘進2137米，日均掘進2.83米；第3合同段承建的小嶺特長隧道出口段左線于2016年8月19日進洞施工，2018年4月14日施工至貫通樁號ZK8+520，歷時604天施工掘進1261米，日均掘進2.09米。小嶺特長隧道圍巖多為強風化砂質(zhì)板巖、裂隙發(fā)育、整體破碎、間有夾層、完整性和穩(wěn)定性差，偏壓和沉降嚴重，初支滲水和變形大，掌子面易掉塊和坍塌，安全風險高，施工條件困難。在隧道施工過程中、管理處科學謀劃、合理安排，監(jiān)理單位分設兩個監(jiān)理組對小嶺特長隧道進出口段施工實行白班、夜班值守監(jiān)理，嚴把工程質(zhì)量關和安全生產(chǎn)關，施工單位第2合同段的隧道門禁和監(jiān)控系統(tǒng)、人車分離設施、洞內(nèi)照明和安全生產(chǎn)管理做到了長效化，而且其視頻監(jiān)控系統(tǒng)和安全值班制度還曾成功化解了一起嚴重安全事故的發(fā)生，其二襯噴淋養(yǎng)生臺車也得以在全線推廣應用；第3合同段在全線隧道施工中率先使用了濕噴機械手，提高了作業(yè)安全性和工作效率，也在全線唯一采用了電纜溝槽整體式施工臺車，大大提高了施工質(zhì)量。通過參建各方的不懈努力，小嶺特長隧道的質(zhì)量和安全都達到了項目建設目標，隧道左線提前順利實現(xiàn)貫通。

小嶺特長隧道是柞山項目全線三座控制性隧道之一，此次順利貫通，標志著柞山高速公路向通車目標又邁出了堅實的一步，對下一步路面等后續(xù)工程施工具有重要意義。同時，也極大地鼓舞了全體參建單位和建設者的士氣，為全線各施工單位樹立了良好的榜樣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。