國內(nèi)首座跨海高鐵大橋成功澆筑首根大直徑樁

中國交建第二航務(wù)工程局有限公司(簡稱“中交二航局”)4月18日透露，由其承建的新建福廈鐵路6標(biāo)泉州灣跨海特大橋首根大直徑樁已成功澆筑，為接下來的168米連續(xù)剛構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

福州至廈門高速鐵路是國內(nèi)首條跨海高鐵，其修建對中國高速鐵路發(fā)展具有劃時(shí)代的里程碑意義。該項(xiàng)目位于福建省沿海地區(qū)，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，計(jì)劃總工期為60個(gè)月，概算投資總額499億元(人民幣，下同)。其中，6標(biāo)合同金額約30億元，工期60個(gè)月，今年1月5日動(dòng)工。

中交二航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，6標(biāo)是全線施工難度最大的標(biāo)段，起于泉州市臺商投資區(qū)，跨越泉州灣進(jìn)入晉江市，線路全長27.455公里。本標(biāo)段以橋梁施工為主，具體內(nèi)容包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.224公里路基。

作為福廈高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，泉州灣特大橋全長20287米，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼——混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。該橋起于臺商投資區(qū)，跨越泉州灣后進(jìn)入晉江市、石獅市，并地處泉州灣河口濕地省級自然保護(hù)區(qū)、天竺山森林公園水源保護(hù)區(qū)等，沿線生態(tài)環(huán)境良好，施工過程中環(huán)境保護(hù)要求高。

該負(fù)責(zé)人表示，泉州灣跨海特大橋首根樁直徑為樁徑2.8m，設(shè)計(jì)樁長為13m，混凝土設(shè)計(jì)方量80m?。為確保首根大直徑樁基澆筑成功，中交二航局福廈高鐵6標(biāo)項(xiàng)目部多次召開專題會(huì)議，對各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行反復(fù)檢測試驗(yàn)。從開孔、成孔到澆筑，項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)安排，確保技術(shù)員對每道施工工序、每個(gè)施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，牢牢把好質(zhì)量安全關(guān)，為項(xiàng)目樁基全面施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

現(xiàn)有的福廈鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，開行時(shí)速200公里，為全國城際線中最繁忙段之一，節(jié)假日上座率幾乎達(dá)100%，運(yùn)力趨緊。新建的福廈高鐵預(yù)計(jì)2022年建成通車，屆時(shí)這條連接福州、泉州、廈門三城市的高鐵，將使福州與廈門間行程縮短至一小時(shí)以內(nèi)，并大力推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。