電咖向東平：新勢力遇上傳統(tǒng)汽車 開放合作才是必由之路

4月24日，新浪汽車旗下專注新能源領(lǐng)域的全新資訊媒體平臺新浪e站正式上線。在啟動活動現(xiàn)場，電咖汽車CMO向東平發(fā)表了主題演講。

以下為演講內(nèi)容：

大家好，很高興受邀來到新浪的活動現(xiàn)場，今天，我想要與大家分享一些我對未來汽車生活的感受。在互聯(lián)網(wǎng)時代，新環(huán)境、新競爭壓力給許多企業(yè)帶來了前所未有的緊迫感。大勢將至，未來已來。作為互聯(lián)網(wǎng)新勢力造車的一員，我們要如何順勢而為？走出自己的節(jié)奏？

如今，中國人幾乎每一個生活細(xì)節(jié)都閃動著“互聯(lián)網(wǎng)+”的身影。手機支付寶、共享單車、網(wǎng)購等已經(jīng)成為人們不可或缺的生活工具。與此同時，制造業(yè)、零售業(yè)、旅游業(yè)等傳統(tǒng)行業(yè)，也因“互聯(lián)網(wǎng)+”而煥發(fā)新的生機。如果說過去20年互聯(lián)網(wǎng)‘從無到有’，那么未來30年，互聯(lián)網(wǎng)將‘從有到無’，即“無處不在”

那么整個社會處于巨大變革的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)也將步入“新四化”的全新時代。

同樣，隨著新四化的發(fā)展，市場也交出了自己的答卷。中國新能源乘用車2017年銷量超60萬臺，比2016年增長70%，占全球49%；2020年新能源汽車預(yù)計將超過300萬臺。

當(dāng)新勢力造車遇上傳統(tǒng)汽車， 應(yīng)當(dāng)如何看待呢？電咖認(rèn)為首先需要尊重傳統(tǒng)。眾所周知，在生產(chǎn)制造，傳統(tǒng)車企一定比新勢力有更多的積累。汽車工業(yè)自誕生至今已有100多年的歷史，傳統(tǒng)車企在漫長的發(fā)展過程中擁有了豐厚的人才和技術(shù)積累，并在長期的開發(fā)過程中形成了非常完善的整車開發(fā)和測試流程；也形成了完整的供應(yīng)鏈體系及整車制造經(jīng)驗，并發(fā)展形成了一套非常完善的質(zhì)量保證體系來保證汽車的高品質(zhì)；在銷售環(huán)節(jié)積累了完善的營銷和服務(wù)體系，同時也積累了雄厚的資本。

汽車一直是一個時代工業(yè)技術(shù)與科技技術(shù)的集合體，這模式至今也沒有變。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中所涉及的行業(yè)龐大而復(fù)雜，鋼鐵、機械裝備制造，電子設(shè)備制造，乃至物流、金融行業(yè)。傳統(tǒng)車廠擁有的是更加實在的優(yōu)勢，比如既有產(chǎn)能、龐大資金以及技術(shù)人才等等。

因此電咖提出新實力造車，尊重傳統(tǒng)，以低調(diào)務(wù)實的態(tài)度做好產(chǎn)品；擁抱互聯(lián)網(wǎng)思維，以用戶為中心，構(gòu)造服務(wù)體驗結(jié)構(gòu)。

新實力造車，是真抓實干的精神；新實力造車，是匯聚實力的胸懷；新實力造車，是實效創(chuàng)新的路徑。

同時，電咖提出四大創(chuàng)新：

技術(shù)創(chuàng)新

目前，電咖的研發(fā)、技術(shù)團隊已經(jīng)超過400人，占整個電咖團隊的80%，其中，核心團隊成員均擁有超過20年的深厚行業(yè)積淀。短短兩年多時間，電咖汽車已經(jīng)獲得89項專利，其中發(fā)明專利就有19項。實用新型專利32項。

整車創(chuàng)新

電咖從研發(fā)、制造、再到銷售、服務(wù)一直秉承‘堅韌、執(zhí)著、專注、極致’的“工匠精神”，以德系標(biāo)準(zhǔn)和德系品控嚴(yán)格要求，從系統(tǒng)到零部件經(jīng)過上萬項實驗驗證，保證精良品質(zhì)。

營銷創(chuàng)新方面

我們?yōu)槟贻p人搭建全新體驗場景——將電動汽車與咖啡進行跨界結(jié)合，把電咖體驗空間打造成潮流聚集地，顛覆傳統(tǒng)的4S店。

渠道方面，電咖采用線上+線下，O2O、一鍵下單等多種銷售模式；我們還率先實行線上線下統(tǒng)一價格，徹底解決當(dāng)前的行業(yè)壁壘和消費者的擔(dān)憂。

營銷創(chuàng)新

為了更好地解決消費者在購車、用車過程中可能出現(xiàn)的所有問題，電咖汽車才專門打造了包含車輛全生命周期的“E車無憂”服務(wù)品牌和產(chǎn)品平臺，通過輕松購、放心用、樂分享三個部分，全面保障消費者在車輛整個生命周期都能全程無憂。其中，“輕松購”包括以租代購、隨心享購、眾籌合購、積分低購、升級換購等5種不同的購買形式；而“放心用”則包括充電無憂、維修無憂、出行無憂、車主APP四部分；“樂分享”包括愛車樂享、電樁樂享、車位樂享、順風(fēng)車等四種分享模式，通過“線上預(yù)約+線下服務(wù)+移動終端”的組合式、全渠道的模式，形成了一個服務(wù)閉環(huán)，打造了一個完善的客戶服務(wù)體系。

商業(yè)模式創(chuàng)新，電咖汽車積極開拓全新商業(yè)模式，在加速完善自建生產(chǎn)基地的同時，與東南汽車戰(zhàn)略合作，合力打造首款智能互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車，以滿足市場需求。

同時，電咖將“快速迭代、客戶導(dǎo)向、極致體驗”為核心的“輕資產(chǎn)模式”，與“資本+產(chǎn)業(yè)重塑能力”為標(biāo)志的“重資產(chǎn)模式”深度融合，將輕資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)精神融入重資產(chǎn)汽車行業(yè)，打造出高效的商業(yè)模式。

合作模式創(chuàng)新，與國內(nèi)大多數(shù)新能源車企業(yè)的故步自封不同，電咖認(rèn)為，開放合作才是智能電動汽車發(fā)展的必由之路，在當(dāng)前的社會、經(jīng)濟環(huán)境下，擁有資源、掌握資源遠(yuǎn)沒有推動資源發(fā)展重要。以開放的心態(tài)、務(wù)實的態(tài)度，電咖在充電和動力電池等多個領(lǐng)域與合作伙伴開展深度合作，與星星充電、特來電、超威等達(dá)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，強強聯(lián)合，實現(xiàn)價值共享。

新勢力造車遇上傳統(tǒng)汽車，電咖汽車認(rèn)為開放合作才是智能電動汽車發(fā)展的必由之路，在當(dāng)前的社會、經(jīng)濟環(huán)境下，擁有資源、掌握資源遠(yuǎn)沒有推動資源發(fā)展重要。以開放的心態(tài)、務(wù)實的態(tài)度，電咖將與實力企業(yè)實現(xiàn)合作共贏，迸發(fā)出無限可能性，為消費者打造更好的出行體驗。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。