趙剛：零跑用“芯”做自動駕駛

4月24日，新浪汽車旗下專注新能源領(lǐng)域的全新資訊媒體平臺新浪e站正式上線。在啟動活動現(xiàn)場，零跑汽車副總裁趙剛發(fā)表了主題演講。

以下為演講實錄：

尊敬的各位朋友、各位專家、各位領(lǐng)導(dǎo)，媒體老師們，我是零跑汽車趙剛，我簡單介紹一下零跑是怎么考慮做智能電動車的。

零跑是2015年7月份成立的，是由大華股份——安防企業(yè)的巨頭，以及大華股份兩位主要創(chuàng)始人成立的一家公司，業(yè)務(wù)由前大華創(chuàng)始人副董事長兼CTO朱江明先生來負(fù)責(zé)。

在過去的34個月，零跑基本上沒有做什么宣傳，但默默無聞中，我們做了很多事情。我們構(gòu)建了3個整車平臺，已經(jīng)拿到了92項專利技術(shù)，還有260多項專利技術(shù)正在申請審批中。我們做了自主知識產(chǎn)權(quán)的三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)。

進(jìn)入智能電動車行業(yè)，大華此前在智能交通領(lǐng)域、安防領(lǐng)域、監(jiān)控包括云計算和智能交通上有所作業(yè)，那么在未來的汽車?yán)锩?，包括前面嘉賓也講過了，像電氣化、智能化是一個趨勢，我們在這個方向也是比較擅長的。

當(dāng)做智能化、自動駕駛的時候，零跑工程師與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不太一樣，IT企業(yè)主要是做硬件、現(xiàn)在是軟件，比如說一臺電腦，主要的芯片，驅(qū)動程序、主板就是IT這幫人專注做的，恰好我們看到智能電動車、電氣化、智能化，這一塊會變得非常重要，那么零跑與大華股份聯(lián)合研發(fā)AI自動駕駛芯片明年第二季度會進(jìn)行實車測試，大華做芯片也是有十多年的歷史了，有40%是由自己研發(fā)和設(shè)計的，剩下的是采購華為的。

最近大家也比較關(guān)注，因為我本人也是在華為工作很多年，華為是在1997年開始做開發(fā)研究的，這個過程非常艱辛投入非常大，只要有投入后期才能看到收益。我們看到華為在很多核心設(shè)備一線市場都取得了突破，它其實在基礎(chǔ)的芯片產(chǎn)業(yè)做了很大投入。

零跑汽車，我們希望把它做成跟華為一樣的，像做手機(jī)一樣，要擁有核心硬件平臺和算法技術(shù)。我剛才已經(jīng)介紹了，IT優(yōu)勢在于底層嵌入式軟件及算法層面，他知道該怎么處理這些事情。我們過去看到華為、中興、大華，我們希望在未來汽車電子化進(jìn)程中，IT這種精神能讓中國汽車在世界占領(lǐng)一席之地。

我們的目的是成為一家偉大的企業(yè)，我們不想利用時間去賺取市場關(guān)注和估值，我們認(rèn)為這是一個長跑，每一步必須跑好，每一步走踏實走穩(wěn)了，我們才能走得更遠(yuǎn)。

后面這段話是來自于亮劍，面對強大的對手要毅然亮劍，在面對非常紛雜的智能電動車市場，各種政策也紛紛落地，在這個時候我們更敢于積累自己的實力，練好內(nèi)力，毅然亮劍，接受挑戰(zhàn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。