揚子江船業(yè)無愧中國最“賺錢”船企！

銷售收入50億元，凈利潤近6億元，新接訂單約17億元人民幣，手持訂單量達到121艘，排名中國第一、世界第三。進入2018年，揚子江船業(yè)第一季度的業(yè)績依然無愧中國最能“賺錢”的船企。

4月26日，揚子江船業(yè)集團發(fā)布了2018年第一季度財務業(yè)績。財報數據顯示，第一季度，揚子江船業(yè)集團收入50億元，同比去年增長了6%，凈利潤5.951億元。揚子江船業(yè)集團在第一季度交付了9艘新船，共計接獲9艘新船訂單、總價值2.68億美元（約17億元人民幣）。不過，隨著大型集裝箱船建造的逐步推進，來自造船業(yè)業(yè)務的收入略高于去年同期達到了29億元。另外，得益于更高的租船收入，來自航運物流&租船、船舶設計服務和拆船等其他造船相關業(yè)務收入同樣有所增長，從去年同期的6410萬元增至8810萬元。

2018年第一季度，揚子江船業(yè)集團造船業(yè)務毛利率為17%，低于去年同期的23%。毛利率的降低主要是由于2017年年初以來人民幣對美元升值、以及原材料成本增加。

第一季度，揚子江船業(yè)集團歸屬于股東的凈利潤為5.951億元，去年同期這一數字為6.677億元；全面攤薄每股盈利為14.99分，而去年同期為17.42分。揚子江船業(yè)集團財務狀況不斷加強。截止2018年3月31日，總負債比率已經從去年年底的18.4%降至14.3%，并維持凈現金狀況。每股資產凈值從去年年底的6.52元增至今年3月31日的6.67元。

揚子江船業(yè)集團在財報中稱，2018年第一季度，造船市場持續(xù)復蘇。國際貿易健康增長、船東對全球經濟增長的信心和長期船隊建設計劃支持了訂單量的強勁增長。

第一季度，揚子江船業(yè)集團共計接獲9艘新船訂單，合同總價值2.68億美元。其中包括1艘180000載重噸散貨船、7艘82000載重噸散貨船和1艘83500載重噸兼用船（combination carrier）。

截止3月31日，揚子江船業(yè)集團手持訂單量達到121艘、439萬CGT、45.2億美元，包括36艘集裝箱船（154萬CGT、16.1億美元）、82艘散貨船（278萬CGT、28.1億美元）和3艘油船（7萬CGT、1億美元），手持訂單量排名中國第一、世界第三，交付安排持續(xù)至2020年。

揚子江船業(yè)集團董事長任元林指出：“隨著造船市場從過去幾年的衰退中持續(xù)復蘇，揚子江船業(yè)集團取得了穩(wěn)定的業(yè)務進展。揚子江船業(yè)集團不斷提高在建造高品質、高科技和高效率船舶方面的經驗，并已經向客戶交付了數艘大型集裝箱船。集團首艘400000載重噸散貨船已經成功完成了試航，這是目前全球最大的散貨船。82000載重噸散貨船手持訂單量不斷增加，其先進的設計、出色的載荷能力以及能源效率在市場上獲得了吸引力。集團也一直在推進LNG相關船舶的研發(fā)和業(yè)務，這是我們長期增長戰(zhàn)略的一部分。

“在市場情緒改善的同時，我們也面臨著國際貿易保護主義、匯率和原材料價格波動帶來的一些不確定性。揚子江船業(yè)集團在風險管理方面始終保持著審慎和謹慎，這是我們在整個市場周期中適應力強、表現穩(wěn)定的重要。我們擁有可觀的手持訂單量、強大的財務狀況以及完善的管理和運營體系。所有這些因素使我們能夠應對不確定性，鞏固我們作為世界上一個強大的造船集團的地位。”

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。