外高橋造船召開郵輪三維生產設計軟件選型專家評審會

5月4日，外高橋造船郵輪三維生產設計軟件選型專家評審會在滬順利召開。該會議依托于由中船郵輪科技發(fā)展有限公司（以下簡稱郵輪科技）牽頭的工信部科研項目《郵輪三維（3D）生產設計技術研究及應用》課題展開。外高橋造船副總經理陳剛、郵輪科技相關領導及公司科技管理部、信息部、設計一所、臨港海工技術經營部等相關部門負責人出席會議。會議邀請江南造船、黃埔文沖、滬東船廠和哈爾濱工程大學等單位專家與會討論。

會上，郵輪科技設計軟件選型論證組向專家匯報了郵輪三維生產設計軟件選型工作的進展。分別從設計軟件的選型策略和選型背景、評估測試的整體流程和成果展示、選取軟件的核心優(yōu)勢、軟件采購的商務談判等多個方面陳述了公司和郵輪科技對于郵輪生產設計軟件的選型工作歷程。

隨后評審專家逐個對設計軟件選型論證工作提出了指導意見，專家組認為：鑒于郵輪工程國際合作的特點，選擇與芬坎蒂尼統(tǒng)一的生產設計軟件有利于郵輪工程引進消化吸收再創(chuàng)新的順利實施。建議要制定詳細的二次開發(fā)與技術服務計劃，加大設計軟件工作推進實施力度，盡快實現郵輪工程新一代三維設計平臺的應用。

最后，陳剛指出大型郵輪作為國家高技術船舶的重大項目、公司轉型升級的核心業(yè)務，設計階段要積極開展大型郵輪數字化設計軟件論證和二次開發(fā)工作，建立大型郵輪3D設計標準，實現3D生產設計技術的工程應用。目前，在啟動新三維設計軟件之初，論證要嚴密規(guī)范，注重深化二次開發(fā)，保證應用“本土化”。后續(xù)，更要積極推進業(yè)務流程重構，加強與軟件平臺供應商的戰(zhàn)略合作，加大軟件工作推進實施力度，確保郵輪首船設計周期可控，為大型郵輪總裝建造奠定扎實基礎。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。