大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“馬士基實(shí)踐者”成功命名

5月8日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為馬士基海洋服務(wù)公司建造的系列深水海工作業(yè)船4號船（N453）“馬士基實(shí)踐者”命名。該船已于4月28日簽字交付。中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理梁巖峰、副總經(jīng)理趙增山，馬士基培訓(xùn)首席執(zhí)行官約翰·烏格拉，馬士基海洋服務(wù)公司首席執(zhí)行官斯蒂恩·卡斯滕森、首席運(yùn)營官克勞斯·巴赫曼，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工總經(jīng)理高永強(qiáng)、總經(jīng)理助理何毅軍、饒洪華，勞氏船級社中國北部區(qū)總經(jīng)理張文出席命名儀式。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理郝增輝主持命名儀式。梁巖峰、蒂恩·卡斯滕森分別致辭。

該船長137.6 米、型寬27 米、型深11 米、吃水8米，載員120人，載重量9788噸，其配置及性能指標(biāo)和技術(shù)難度均為同類型船舶國際頂尖水平。配有國際領(lǐng)先的帶波浪補(bǔ)償功能新型折臂海工吊400噸和100噸各1臺、工作級水下機(jī)器人2臺、對外消防炮2臺。配備世界先進(jìn)的DPIII動力定位系統(tǒng)，即使船舶失去一半動力，也可在浪高6米、洋流1.5節(jié)、風(fēng)速42節(jié)海況條件下實(shí)現(xiàn)動力定位作業(yè)，從失電恢復(fù)至具備動力定位能力僅需65秒。全船按歐洲零石棉標(biāo)準(zhǔn)施工，可以通過國際最先進(jìn)的偏光顯微鏡檢測，真正做到了無石棉。滿足英國勞氏船級社ECO、挪威船級社CLEAN DESIGN雙重最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。船舶專門用于海底工程模塊安裝和維護(hù)、船對船大型物件吊裝、海上火災(zāi)救援等作業(yè)，能滿足除南極、北極以外的全球任何海域3000米水深以內(nèi)365天無間斷作業(yè)需求。

“馬士基實(shí)踐者”是大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工建造的系列深水海工船最后一艘，前三艘已順利交付并離港。該輪建造期間，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視質(zhì)量管控和節(jié)點(diǎn)控制，全船各節(jié)點(diǎn)均按計(jì)劃完成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。