南昌東站要“造城” 昌北機(jī)場(chǎng)要建地下火車站

早在2016年，江西省就進(jìn)行了南昌綜合樞紐的研究，當(dāng)時(shí)昌北機(jī)場(chǎng)站（簡(jiǎn)稱機(jī)場(chǎng)站）最早進(jìn)入官方視線。隨后，由于昌景黃高鐵接入南昌東站，機(jī)場(chǎng)站的功能被弱化。南昌未來的高鐵樞紐車站到底是機(jī)場(chǎng)站還是南昌東站，抑或是南昌西站、南昌站？不少讀者和網(wǎng)友紛紛為各個(gè)區(qū)域站隊(duì)、支持自己心儀的車站成為高鐵樞紐車站。記者日前從南昌市發(fā)改委獲悉，南昌東站站臺(tái)規(guī)模為8臺(tái)16線預(yù)留兩臺(tái)3線，規(guī)模比西站略小。未來作為南昌高鐵運(yùn)輸?shù)闹髁妼⒎謩e由南昌西站和南昌東站承擔(dān)，南昌站以普鐵為主、兼顧高鐵客流，機(jī)場(chǎng)站將建設(shè)為與機(jī)場(chǎng)無縫對(duì)接的高鐵站。

南昌東站開發(fā)實(shí)施站城一體

南昌市發(fā)改委區(qū)域處處長(zhǎng)袁輝透露，“根據(jù)國(guó)家的相關(guān)可行性研究報(bào)告的批復(fù)，南昌東站站臺(tái)規(guī)模為8臺(tái)16線預(yù)留兩臺(tái)3線，規(guī)模比西站略小。西站是12臺(tái)26線。將來的發(fā)展，會(huì)不會(huì)超過西站現(xiàn)在還沒有定論。規(guī)劃部門會(huì)對(duì)南昌東站周邊進(jìn)行預(yù)留設(shè)計(jì)，之所以沒有將所有鐵路線引到西站，主要是因?yàn)槲髡局苓呉呀?jīng)沒有足夠的擴(kuò)充空間。”

南昌東站的站房面積有多大？國(guó)家的批復(fù)中，南昌東站建設(shè)規(guī)模在2萬平方米，聽到這個(gè)消息，估計(jì)很多網(wǎng)友和市民都會(huì)感覺心里拔涼拔涼的。2萬平方米是什么概念？南昌站西廣場(chǎng)占地面積為3.8萬平方米，是不是意味著南昌東站站房面積會(huì)很??？其實(shí)并不是。

南昌市發(fā)改委區(qū)域處處長(zhǎng)袁輝告訴記者：“南昌西站用地開發(fā)建設(shè)了11.2萬平方米，原來的批復(fù)面積也沒有這么大，但最終哪里來這么多的面積？這是地方配的。杭州東站也是這樣，中鐵總批復(fù)也僅僅在幾萬平方米，但最終杭州市建了30多萬平方米，加上商業(yè)配套達(dá)到100萬平方米，杭州東站也是亞洲最大的鐵路樞紐車站之一。杭州東站實(shí)施的是站城一體，我們將來也準(zhǔn)備這么開發(fā)。在火車站周邊建設(shè)了商業(yè)、酒店等，火車站和周邊整合到一起，你從外觀看就好像是一個(gè)整體。省里計(jì)劃在今年6月份完成南昌東站的初步設(shè)計(jì)。不過，輿論稱南昌東站用地1000畝或成為國(guó)內(nèi)第一高鐵站的說法很不準(zhǔn)確。”

據(jù)了解，南昌東站選址青山湖區(qū)羅家鎮(zhèn)天祥大道南延段與廣州路東延段交會(huì)處。此前，南昌公示了《關(guān)于昌景黃鐵路南昌東站土地綜合開發(fā)框架協(xié)議》，明確南昌東站開發(fā)用地規(guī)模為1000畝。

4月28日，青山湖區(qū)以千人誓師大會(huì)的形式，吹響了強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、興城市集中攻堅(jiān)行動(dòng)暨中心城區(qū)、高新園區(qū)、高鐵新區(qū)“三區(qū)聯(lián)動(dòng)”的號(hào)角，以南昌東站為核心的高鐵新區(qū)建設(shè)正式全面啟動(dòng)。據(jù)介紹，圍繞南昌東站建設(shè)，青山湖區(qū)將加快實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和舊改征遷項(xiàng)目，確保洛陽(yáng)路綜合管廊建設(shè)加快推進(jìn)，盡早啟動(dòng)廣州路東延和昌東大道綜合提升改造工程，強(qiáng)力攻堅(jiān)新增舊改項(xiàng)目，確保高鐵東站建設(shè)如期推進(jìn)。

未來的高鐵新區(qū)將是什么樣子的？南昌市青山湖區(qū)委書記熊運(yùn)浪日前透露，高鐵新區(qū)將會(huì)是總部經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代商貿(mào)、文化旅游、高鐵經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)匯聚，集綜合交通樞紐、一流生態(tài)環(huán)境、高端產(chǎn)業(yè)集聚、人文氣息濃厚、產(chǎn)城融合示范為一體的城市副中心。

昌景黃高鐵接入 南昌東站勝出

南昌東站和南昌機(jī)場(chǎng)高鐵站誰將成為南昌市新的高鐵主站？昌景黃高鐵進(jìn)入南昌市主要選擇接入南昌東站還是機(jī)場(chǎng)站？

記者了解到，早在2016年，江西省就進(jìn)行了南昌綜合樞紐的研究，當(dāng)時(shí)對(duì)于南昌樞紐建在哪，江西省發(fā)改委交通處有關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露，選址在昌北機(jī)場(chǎng)第二條跑道的東側(cè)，項(xiàng)目擬叫昌北站或者叫昌北機(jī)場(chǎng)站、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站。這個(gè)樞紐站將有國(guó)鐵（指普通鐵路）、城際鐵路、地鐵的線路進(jìn)去。樞紐通過地鐵和昌北機(jī)場(chǎng)連接，中間大概相距1公里。我省已經(jīng)考察了天津于家堡、上海虹橋等樞紐的建設(shè)。

南昌綜合樞紐最終選址南昌東站還是機(jī)場(chǎng)站，很大因素是昌景黃高鐵接入哪個(gè)車站。昌景黃高鐵也就是南昌到黃山的高鐵，表面上看，是南昌到黃山的區(qū)域性高鐵，實(shí)質(zhì)則是南昌通往杭州、上海等地的僅次于滬昆高鐵之后的華東第二高鐵通道。經(jīng)過多輪比選，昌景黃高鐵接入南昌東站，南昌東站作為未來的主站，機(jī)場(chǎng)站作為過路站。

機(jī)場(chǎng)高鐵站設(shè)計(jì)為地下火車站

機(jī)場(chǎng)站和南昌東站誰的規(guī)模更大？袁輝透露，“機(jī)場(chǎng)站的規(guī)模肯定小于南昌東站，未來它要做成和機(jī)場(chǎng)無縫對(duì)接的高鐵站，不需要接駁車、地鐵等工具接駁，規(guī)模大致在4臺(tái)6線到6臺(tái)8線之間。初步研究是把機(jī)場(chǎng)高鐵站建成地下車站，鐵路線要下穿機(jī)場(chǎng)。大家下火車后直接可以搭飛機(jī)而不用進(jìn)行二次接駁。”

南昌東站和機(jī)場(chǎng)高鐵站哪個(gè)更快實(shí)施？南昌市發(fā)改委透露，東站批復(fù)出來了，機(jī)場(chǎng)站還在研究階段，機(jī)場(chǎng)站要拿到國(guó)家批復(fù)按照慣例要半年到一年以上。如果江西省推動(dòng)昌九高鐵的速度快，作為沿線車站的機(jī)場(chǎng)高鐵站則一并會(huì)加速。

地下火車站在國(guó)內(nèi)的運(yùn)用多嗎？記者了解到，地下火車站在國(guó)內(nèi)城市的運(yùn)用還是一個(gè)新鮮事物，目前有長(zhǎng)春、天津、深圳、成都、香港等少數(shù)幾個(gè)城市建設(shè)。

雙流機(jī)場(chǎng)站，即與成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)配套的高鐵站，在T2航站樓地下。該車站為地下雙層車站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層，位置在雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓前的停車場(chǎng)下方。車站總長(zhǎng)943米，建筑面積8.07萬平方米，是國(guó)內(nèi)建成的第二大地下鐵路車站。

雙流機(jī)場(chǎng)站地下一層主要分布有候車大廳、售票廳和通往機(jī)場(chǎng)航站樓的主通道。距離車站45米就是地鐵10號(hào)線車站，距離70米的地方就是雙流機(jī)場(chǎng)T2航站樓，在車站候車廳旁邊有一條主通道，直接連接地鐵車站和航站樓，旅客從動(dòng)車上下車后，不用出車站，可以直接從車站步行前往乘坐地鐵或是乘坐飛機(jī)。

南昌昌北機(jī)場(chǎng)沖刺千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成功，為了鞏固這個(gè)勝利果實(shí)，能夠吸引更多的周邊客流到昌北機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，讓高鐵直達(dá)機(jī)場(chǎng)也就順理成章。

南昌市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將來吸引湖北等地客流通過高鐵到南昌坐飛機(jī)也是很有可能的。從飛行安全、軌道盾構(gòu)等諸多因素考慮，目前下穿機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不會(huì)有技術(shù)難題。經(jīng)過各方面的研究，為了方便無縫換乘，初定建設(shè)為地下火車站。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。