12月4日上午,“高彎曲及耐氫致延遲斷裂的鈮合金化熱沖壓成型零部件的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”啟動(dòng)會(huì)在馬鋼賓館舉行。馬鋼與合作方對(duì)該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)細(xì)節(jié)展開(kāi)討論,就加快項(xiàng)目推進(jìn)達(dá)成共識(shí)。
集團(tuán)公司副總經(jīng)理蔣育翔出席會(huì)議。中信金屬公司、中國(guó)汽車(chē)工程研究院代表及馬鋼汽車(chē)板推進(jìn)處有關(guān)專(zhuān)家參加會(huì)議。
隨著社會(huì)對(duì)環(huán)境問(wèn)題的日益關(guān)注,節(jié)能環(huán)保成為汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì),輕量化是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)節(jié)能減排的重要途徑,而汽車(chē)的安全性能同樣不可忽視。目前世界主流汽車(chē)廠家鋼板成型方式主要有熱沖壓成型和冷沖壓成型兩種,熱沖壓成型用鋼以其高強(qiáng)度、無(wú)回彈等優(yōu)點(diǎn),近年來(lái)在汽車(chē)制造領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。此次馬鋼攜手中信金屬公司、中國(guó)汽車(chē)工程研究院等國(guó)內(nèi)一流研發(fā)團(tuán)隊(duì),旨在開(kāi)發(fā)出抗彎性能和耐氫致延遲斷裂性能更優(yōu)的微合金化熱成型鋼新品種,以提高熱成型零部件的性?xún)r(jià)比,使性能、成本滿(mǎn)足各主機(jī)廠要求,提高馬鋼汽車(chē)板產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
蔣育翔對(duì)各位專(zhuān)家的到來(lái)表示歡迎。他說(shuō),近年來(lái)馬鋼在汽車(chē)板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上不斷加大投入,以進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、樹(shù)立品牌形象。開(kāi)展熱沖壓成型鋼新品種開(kāi)發(fā)將提升馬鋼的研發(fā)能力和制造水平,擴(kuò)大馬鋼品牌在市場(chǎng)上的影響力。他要求汽車(chē)板推進(jìn)處等有關(guān)部門(mén)和單位要全力配合、提供支持,確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。他希望該項(xiàng)目能夠早日達(dá)成目標(biāo)、創(chuàng)造效益。
中信金屬總工程師在會(huì)上致辭。有關(guān)單位專(zhuān)家介紹了該項(xiàng)目背景和推進(jìn)思路。與會(huì)人員就項(xiàng)目開(kāi)發(fā)細(xì)節(jié)展開(kāi)討論。(馬鋼日?qǐng)?bào))
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 螺紋鋼 | 3280 | - |
| 低合金熱軋開(kāi)平板 | 3240 | - |
| 低合金高強(qiáng)板 | 5750 | - |
| 盤(pán)扣式鋼管 | 4880 | - |
| 槽鋼 | 3340 | - |
| 鍍鋅板卷 | 4270 | - |
| 中厚板 | 29150 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 熱軋管坯 | 3240 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3000 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 中硫1/3焦煤 | 1150 | - |
| 鋁 | 23370 | 0 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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