大宇造船今年接單量或創(chuàng)2009年來新低

大宇造船今年接獲的新船訂單量或?qū)?chuàng)2009年以來新低。

截止目前，大宇造船在今年共接獲31艘新船訂單，包括11艘集裝箱船和9艘LNG船，總價值約為45億美元，僅為其年初設(shè)定的130億美元接單目標(biāo)的34.6%。

在過去5年來，大宇造船每年接獲新船訂單量均能超過100億美元。然而，今年大宇造船接單量或?qū)⒊蔀?009年以來的最低水平。目前，大宇造船預(yù)計，在今年余下時間里船廠不大可能接獲其他額外的新訂單。

與此同時，由于接單量減少以及一些海工項目建造延期，大宇造船正面臨著嚴(yán)重虧損。去年，大宇造船虧損總計約為4500億韓元（約合3.9億美元）。韓聯(lián)社此前報道稱，大宇造船2015年全年稅前虧損預(yù)計將達(dá)到6.6萬億韓元（約合56.5億美元）。

目前，大宇造船正在執(zhí)行一系列重組措施，試圖通過拋售資產(chǎn)來獲取更多現(xiàn)金。近期，大宇造船公布了最新一項資產(chǎn)拋售計劃，出售一架14座西科斯基（Sikorsky）直升飛機(jī)。這架直升飛機(jī)之前用于接送大宇造船高管及VIP。

大宇造船并未公布這架直升飛機(jī)的售價，不過，消息人士透露，售價約為25億韓元。這是大宇造船目前唯一一架直升飛機(jī)，另一架已于2013年7月出售。因此，大宇造船稱，從現(xiàn)在起，將使用班車接送高管及VIP。

大宇造船的一位發(fā)言人稱，出售這架直升飛機(jī)是為了幫助公司盡快恢復(fù)正常運(yùn)營。此前，大宇造船已經(jīng)出售了子公司FLC以及在首爾中部的一座辦公樓。大宇造船還計劃出售在首爾中部的另一座辦公樓，以及在首爾西部的辦公樓。

除大宇造船外，韓國另外兩大船廠現(xiàn)代重工和三星重工也面臨類似困境?，F(xiàn)代重工年度接單目標(biāo)為191億美元，但目前僅接獲116億美元的新訂單，只完成目標(biāo)的61%。三星重工年度接單目標(biāo)為150億美元，目前只獲得100億美元的新訂單，僅為其目標(biāo)的67%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。