西咸北環(huán)線成國(guó)內(nèi)首個(gè)高速公路生態(tài)環(huán)保示范工程

昨日通車(chē)的西咸北環(huán)線，是國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次在路基填筑、路面設(shè)施等建設(shè)中大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，共計(jì)使用建筑垃圾600萬(wàn)噸，節(jié)約燃煤3.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量4000多萬(wàn)立方米，填補(bǔ)了我國(guó)高速公路建設(shè)領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。

西咸北環(huán)線項(xiàng)目概算投資132.56億元，設(shè)互通立交17處，分離式立交55處，通道183道，涵洞360道，天橋44座，連接線17.428公里。全線共有三個(gè)控制性工程，分別是全長(zhǎng)2510.6米的渭河特大橋、全長(zhǎng)2287.5米的涇河特大橋、省內(nèi)高速公路建設(shè)中首次應(yīng)用轉(zhuǎn)體施工的上跨隴海鐵路轉(zhuǎn)體橋。

西咸北環(huán)線的建設(shè)中，注入了很多科技元素，創(chuàng)造了諸多全國(guó)和省內(nèi)第一。其中，建筑垃圾再生材料在公路工程中大規(guī)模綜合利用成套技術(shù)、橡膠瀝青SMA路面施工技術(shù)、高速公路建設(shè)信息化管理系統(tǒng)、斜向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土路面、波形鋼腹板組合箱梁橋關(guān)鍵技術(shù)、橋梁樁基后壓漿自動(dòng)化控制技術(shù)等6個(gè)科研項(xiàng)目成為工程的亮點(diǎn)。

西咸北環(huán)線項(xiàng)目被交通運(yùn)輸部列為生態(tài)環(huán)保示范工程，在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)領(lǐng)域首次在路基填筑、特殊地基處理、路面、小型預(yù)制構(gòu)件和臨建設(shè)施建設(shè)中大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，共計(jì)使用建筑垃圾600萬(wàn)噸，恢復(fù)垃圾場(chǎng)占用土地3000畝，減少土地開(kāi)挖面積1500余畝，節(jié)省生石灰17萬(wàn)噸，節(jié)約燃煤3.2萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量4000多萬(wàn)立方米，填補(bǔ)了我國(guó)高速公路建設(shè)領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。