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大眾汽車:二氧化碳排放造假僅3.6萬輛

發(fā)布時(shí)間:2015-12-11 06:41 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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幾個(gè)月來身陷尾氣造假門丑聞的大眾集團(tuán)總算迎來了一個(gè)好消息。12月9日,德國大眾集團(tuán)發(fā)布新聞公報(bào)稱,經(jīng)監(jiān)督下的全面內(nèi)部測(cè)試,大部分涉嫌二氧化碳排放數(shù)據(jù)造假的車輛洗脫了嫌疑,涉及約3.6萬輛,而非此前公布的80萬

幾個(gè)月來身陷尾氣造假門丑聞的大眾集團(tuán)總算迎來了一個(gè)好消息。

12月9日,德國大眾集團(tuán)發(fā)布新聞公報(bào)稱,經(jīng)監(jiān)督下的全面內(nèi)部測(cè)試,大部分涉嫌二氧化碳排放數(shù)據(jù)造假的車輛洗脫了嫌疑,涉及約3.6萬輛,而非此前公布的80萬輛。因此,公司不再擔(dān)心收益會(huì)因?yàn)檫@一方面的問題而損失20億歐元(合21.8億美元)。

經(jīng)確認(rèn),涉嫌排放造假的車型只有Polo、Scirocco、捷達(dá)、高爾夫、帕薩特等9個(gè)車型,且偏差不大——“輕微”。其百公里油耗高出認(rèn)證測(cè)試值約0.1升至0.2升不等。

大眾集團(tuán)在公報(bào)中表示,該集團(tuán)已經(jīng)向德國聯(lián)邦政府及聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車管理局匯報(bào)了最新的內(nèi)部測(cè)試結(jié)果。并表示,在監(jiān)管機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下,內(nèi)部測(cè)試結(jié)果將交由獨(dú)立技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)將持續(xù)至今年圣誕節(jié)。

受此消息提振,大眾集團(tuán)股票當(dāng)天就實(shí)現(xiàn)大漲6.7%,12月10日再次拉漲7.7%。但這種好消息能持續(xù)多久,還取決于復(fù)查結(jié)果。

自9月份爆出1100萬輛柴油車排放造假的“丑聞”之后,資本市場(chǎng)對(duì)大眾汽車的任何風(fēng)吹草動(dòng)都保持高度警惕。

11月3日晚,大眾集團(tuán)發(fā)布公告稱,公司在進(jìn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)全流程測(cè)試中發(fā)現(xiàn),集團(tuán)旗下約80萬輛柴油車的二氧化碳排放數(shù)值高于限值,初步預(yù)計(jì)將造成20億歐元的經(jīng)濟(jì)損失。此前一天,美國環(huán)保部再次發(fā)表聲明稱,大眾集團(tuán)旗下的排量為3.0L的V6系列發(fā)動(dòng)機(jī)也安裝了排放作弊軟件,該發(fā)動(dòng)機(jī)被搭載在大眾集團(tuán)旗下的大眾途銳,保時(shí)捷卡宴,奧迪A6、A7、A8以及Q5車型上。

一時(shí)間,資本市場(chǎng)對(duì)大眾已經(jīng)完全失去信任,對(duì)于排放造假所產(chǎn)生的損失無法估算。

迫于輿論及資本市場(chǎng)的壓力,德國總理默克爾多次在講話中敦促大眾直面問題。德國環(huán)保部門也啟動(dòng)了相關(guān)調(diào)查,并將重點(diǎn)聚焦于大眾汽車因?yàn)樯a(chǎn)低污染車輛而獲得稅務(wù)優(yōu)惠。檢方稱,涉及的逃稅金額數(shù)量可觀。

在三季度財(cái)報(bào)之后,大眾集團(tuán)新一任CEO穆勒發(fā)布的未來發(fā)展五項(xiàng)計(jì)劃中將“正確應(yīng)對(duì)其帶來的后果”、“重新贏回客戶的支持”作為下一步工作重點(diǎn)。穆勒指出,公司已經(jīng)委托德勤咨詢?yōu)槠涮峁┲С?,來避免此類事件的發(fā)生。

基于對(duì)未來的不確定性,投行ISI早在11月上旬就已經(jīng)下調(diào)了大眾汽車的信用評(píng)級(jí),根據(jù)預(yù)測(cè),大眾應(yīng)對(duì)丑聞的成本總計(jì)可能最終會(huì)高達(dá)290億歐元。

12月1日,信用評(píng)級(jí)服務(wù)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾也將大眾汽車的信用評(píng)級(jí)從“A-”下調(diào)到“BBB+”。

德勤管理咨詢戰(zhàn)略與運(yùn)營(yíng)副總監(jiān)陳寧此前在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,“降級(jí)對(duì)大眾的影響是巨大的,其影響不只體現(xiàn)在表面的借貸成本的提升,可能還將影響其整個(gè)供應(yīng)鏈付款周期的縮短,以及消費(fèi)者的信任等問題。”

為應(yīng)對(duì)降級(jí),大眾集團(tuán)已與13家銀行達(dá)成了高達(dá)200億歐元的過橋借貸協(xié)議。

德國媒體認(rèn)為,由于大眾碳排放問題遠(yuǎn)不如預(yù)期嚴(yán)重,對(duì)消費(fèi)者基本沒有影響。消費(fèi)者無需更換車輛證件,也無需補(bǔ)繳相關(guān)稅費(fèi)。

同時(shí),大眾集團(tuán)也表示,所有碳排放數(shù)據(jù)正確性得到確認(rèn)的車型將不受限制地公開銷售;存在數(shù)據(jù)偏差的車型,相關(guān)數(shù)值將按一般程序進(jìn)行校準(zhǔn)。“但這是否會(huì)給公司造成輕微的經(jīng)濟(jì)影響還取決于復(fù)查結(jié)果。”


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