昆明近半廢鐵收購店關門 昆鋼謀劃發(fā)力通用航空

昆明尊顯經貿有限公司馮經理接到記者電話時，聲音略顯低沉，似乎對“鋼材生意”四字特別敏感。馮說他2014年“不做鋼材生意”，虧1000余萬，當前面臨窘境，連歸還銀行利息都成問題，談轉型已成奢望。

12月7日，中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在北京表示，今年中國鋼材消費量出現(xiàn)自1995年以來的首次下降，加之粗鋼產量也在20年來首次下滑，需求下滑將加劇產能過剩，大批鋼廠明年或面臨倒閉。其實，“鋼鐵寒潮”早從2014年初就到來了，昆明鐵公雞鋼鐵物流城多數(shù)商戶的感受就是“明面上大家都還開門做生意，實際上，基本沒客戶上門”。

“生意不行”，幾乎是鐵公雞鋼鐵物流城商戶們一致的回答。

全景

國內101家大中型鋼鐵企業(yè)中48家虧損

2015年下半年以來，鋼鐵行業(yè)虧損加劇。

“這樣巨額虧損能持續(xù)多長時間？”李新創(chuàng)說，行業(yè)虧損如此嚴重，還繼續(xù)維持過高的產量一定會導致災難性的后果，不但引發(fā)鋼鐵行業(yè)的巨大風險，還會給其他相關行業(yè)帶來風險。李新創(chuàng)指出，目前很多企業(yè)環(huán)保不達標生產是導致中國多地環(huán)境問題嚴重的重要原因。對于鋼鐵企業(yè)來說，環(huán)保達標比不達標生產，每噸鋼材成本多出100多元錢。不達標企業(yè)繼續(xù)生產，低價競爭可能會導致“劣幣逐良幣”的局面，環(huán)保達標企業(yè)的鋼材價格反而沒有競爭力。

隨著國內鋼鐵行業(yè)“黃金10年”的結束，當前鋼鐵工業(yè)已經進入了“寒冬”，鋼鐵消費下降、供大于求矛盾突出、惡性競爭激烈、價格下跌、行業(yè)虧損嚴重。李新創(chuàng)表示，除鋼材價格大幅下降等共性因素外，負債率增高、環(huán)保成本增加也是影響鋼鐵經營困難的重要方面。此外，銀行對鋼鐵行業(yè)收緊銀根，融資成本繼續(xù)攀高，產能過剩的情況下鋼鐵行業(yè)惡性競爭的情況將更加嚴重，隨之而來鋼廠可能會面臨大面積停產甚至倒閉。

個案

昆鋼積極謀劃轉型 非鋼產業(yè)收入首超主業(yè)

對昆鋼來說，當前面臨的難題是“產能過剩”。

今年全國兩會上，全國人大代表、時任昆鋼董事長王長勇（2015年10月離任）在接受采訪時說，經濟下行壓力大加之產能過剩，兩個因素的疊加，使得企業(yè)上上下下進入一個全面攻堅、深度調整階段。

2014年，昆鋼合計實現(xiàn)銷售收入845億元，其中非鋼產業(yè)425億元、鋼鐵主業(yè)420億元，非鋼產業(yè)銷售收入首次超過鋼鐵主業(yè)。在鋼鐵主業(yè)出現(xiàn)較大虧損的情況下，非鋼產業(yè)實現(xiàn)利潤6.8億元，這標志著昆鋼產業(yè)結構調整和轉型升級取得了重大突破。

王長勇彼時說，昆鋼近年在鞏固提升高強抗震鋼開發(fā)生產的同時，也在大舉向高端產品市場進軍，成為國內高強度抗震鋼筋的開拓者和引領者，參與制定國家和行業(yè)相關標準。

布局

昆鋼發(fā)力通用航空產業(yè)找藍天要效益

2015年12月8日，玉溪市與昆鋼控股有限公司簽署通用航空產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動通用航空產業(yè)在玉溪的發(fā)展，履新不久的昆鋼控股有限公司董事長趙永平代表昆鋼簽字。

昆鋼控股有限公司現(xiàn)已成立了云南和諧通用航空公司及云南通用航空機場公司，擁有4架直升機，未來將達到10架的規(guī)模，并且在云南通用機場建設和通用航空運營方面積累了一定的經驗。

項目預計投資6億元，將分期建設若干通用航空產業(yè)及其配套項目，開展飛行培訓、通勤航空運營、維修、航空及房車等特色旅游觀光等業(yè)務。

現(xiàn)狀

廢鐵價格和廢紙相當

“昆明至少有一半的廢鐵回收店關門了”，盤龍江邊某廢鐵回收店內，老板老胡說，相比5年前5000元/噸的高價，現(xiàn)在廢鐵價格只有約800-1000元/噸，價格不到五分之一，不少同行選擇關門大吉。

“從8月到11月底，廢鐵價格持續(xù)下跌。8月下旬，昆明廢鐵再次每公斤跌了1毛多，現(xiàn)在只有0.2元/公斤”，老胡說，廢鐵回收價在2008年是2.5元/公斤，但從2014下半年開始，其價格從1元/公斤一路下探至現(xiàn)在的0.2-0.3元/公斤。“再降價要比廢紙還便宜了。”該店老板介紹，在所有廢品中，廢紙往往是最便宜的東西，但現(xiàn)在的廢鐵價已與廢紙相當。

老胡回憶，2010年廢鐵最高可賣5200元/噸，但現(xiàn)在只有約1000元/噸。“質量好點的1200元/噸，差的900多元/噸。”“現(xiàn)在送廢鐵來賣的人也越來越少了。”白馬小區(qū)附近一廢品店老板介紹，因為市價太低，大多流動廢品收購商都拒絕收購廢鐵，還有很多家里有廢鐵的人寧愿將廢鐵扔掉，也不愿送來賣，因此店里收購的廢鐵量也變少了。

該老板說，廢鐵以前作為小廢品店的主要經營物資，但現(xiàn)在其利潤直接影響了整店的經營成果，而受近期廢鐵價格的不斷下挫影響，使得不少小型廢品回收店紛紛關門歇業(yè)。

對目前低位運行的廢鐵價，昆明再生資源行業(yè)業(yè)內人士認為：“廢鐵大幅降價將不僅導致小廢品店大量倒閉，鋼廠對廢鐵的加工質量也將更嚴格，回收公司也要過冬天了。”

嘆息

老板們都認為“都是房地產給害的”

在鐵公雞鋼鐵物流城內，開門商戶諸多，不過多數(shù)門庭寥落，生意冷清。記者采訪了昆明強輝商貿、昆明任運貿易和昆明尊顯經貿三大鋼材批發(fā)商。

對于記者上門，鋼材批發(fā)商都有些不冷不熱，畢竟在他們看來“即便是媒體報道也挽救不了現(xiàn)在的鋼材銷售頹勢”，甚至他們認為，之所以會出現(xiàn)這樣的窘境，無非是讓下游的房地產企業(yè)給害的。

問及當前的銷售形勢，三家批發(fā)商均搖頭，“不行、不行！”大家不斷重復這兩個字。

而尊顯經貿公司的馮經理則顯得垂頭喪氣，他說：“2014年初開始就不做鋼材生意，當時凈虧了1000余萬，現(xiàn)在考慮轉型，但是欠著銀行貸款，當前的境況是利息都還不起，談何轉型。”

馮經理認為，從2013年底，房地產行業(yè)不景氣開始，鋼鐵價格便出現(xiàn)下滑的趨勢，當時多數(shù)人并沒有警覺，認為“作為支柱性產業(yè)，過一陣又會好”，結果鋼材價格一跌再跌，現(xiàn)在開工的工地大減，存量樓盤那么多，鋼材需求量就更少了。

業(yè)內人士張女士分析認為，對鋼材建筑行業(yè)來說，房地產行業(yè)是它最直接的下游需求源，房地產的景氣度直接影響到了螺紋鋼價格的漲跌，從價格趨跌就能看出房地產的景氣度；在中國，鋼鐵、水泥等行業(yè)是產能過剩的“老大難”行業(yè)，去產能是一個緩慢的過程。同時，出于環(huán)保要求，鋼鐵水泥這些高耗能產業(yè)限產的不少。但盡管如此，鋼鐵和水泥的價格仍舊不振。

數(shù)讀

10月份鋼鐵企業(yè)盈利情況延續(xù)下滑趨勢，其中的利潤為－125.16億元，環(huán)比下降25%，主營業(yè)務虧損148.8億元，環(huán)比下降27.8%，主營業(yè)務月度銷售利潤率為-5.37%，再創(chuàng)年內虧損歷史新高。1月至10月，大中型鋼鐵企業(yè)累計虧損386.38億元，其中主營業(yè)務虧損720億元，101家大中型鋼鐵企業(yè)中48家虧損，虧損面擴大至47.5%，平均銷售利潤率－1.5%。（都市時報）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。