豐田新建氫燃料電池工廠 2020年汽車銷量將超3萬輛

豐田汽車公司周四表示，計劃建立一個工廠以大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池堆，這是燃料電池汽車的關(guān)鍵組成部分。該公司正尋求擴大氫動力汽車的生產(chǎn)，并將其作為一種替代燃油車的零排放手段。

該公司在一份聲明中表示，新工廠將設(shè)在豐田汽車全球總部附近的豐田市作。其還將在Shimoyama工廠附近修建一條專用線，生產(chǎn)用于儲存汽車內(nèi)高壓氫氣的儲罐。

豐田拒絕透露具體的投資金額，但稱將在2020年左右開始大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池，屆時能夠滿足該公司實現(xiàn)氫燃料電池汽車（乘用車和公共汽車）年銷售超過3萬輛的目標(biāo)。

豐田表示：“作為一項技術(shù)，燃料電池已經(jīng)成熟，并準(zhǔn)備擴大規(guī)模生產(chǎn)。為了鼓勵更廣泛地使用氫動力零排放車輛，普及需要從2020年開始。”

豐田已經(jīng)在日本、美國和一些歐洲國家銷售世界上第一款燃料電池汽車Mirai轎車。該車型在日本市場的起價為720萬日元。但基于Mirai的制造成本高，因此在小批量生產(chǎn)。自2014年推出以來，僅售出了5300臺。

這兩種部件的大規(guī)模制造——氫燃料電池堆和氫燃料罐——將使豐田能夠降低燃料電池汽車的價格，并提升其燃料電池技術(shù)。

目前，本田和現(xiàn)代也在生產(chǎn)燃料電池汽車，而其他汽車制造商也在研發(fā)這種技術(shù)。不過，包括日產(chǎn)和特斯拉在內(nèi)的許多汽車制造商都將重點放在純電池電動汽車上。

豐田將燃料電池汽車看做是燃油車測終極可代替方案，認為沖燃氣的時間會比充電時間會節(jié)約很多，而氫燃料電池汽車和純電動汽車都可以達到清潔空氣的目的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。