臺州灣大橋主橋合龍? 5月23日,隨著浙江臺州灣大橋最后一片疊合梁節(jié)段吊裝和濕接縫最后一方混凝土澆筑相繼完成,由武船集團承建的臺州灣大橋主橋正式實現(xiàn)合龍。這是繼22日武漢造的秭歸香溪長江公路大橋合龍后,又一座“武漢造”大橋合龍。
臺州灣跨海大橋全長4.038公里,是國家“十二五”規(guī)劃要求積極推進、加快建設(shè)的國家高速公路“7918”網(wǎng)路線之一,是長三角區(qū)域規(guī)劃中要求加快改擴建的甬臺溫高速公路復線。臺州灣大橋主橋鋼主梁和鋼錨梁由武船集團承建,全橋主塔76對鋼錨梁牛腿和主橋97片鋼梁節(jié)段全由武船制作和安裝。
武船集團相關(guān)負責人介紹,鋼錨梁及牛腿約863噸從武船陽邏廠區(qū)采用公路運輸?shù)脚_州灣大橋安裝工地,屬于大件運輸,運輸比較復雜,他們專門制訂了運輸方案,確保規(guī)定時間內(nèi)運輸?shù)轿?。臺州灣大橋鋼結(jié)構(gòu)原本計劃24個月完工,武船集團在開工較原計劃晚4-5個月的不利局面下,提前45天完成了主橋所有鋼構(gòu)件的制作及安裝,使臺州灣大橋主橋?qū)崿F(xiàn)了提前合龍。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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