南沿江鐵路9月下旬開建 速度可達(dá)350公里/小時(shí)

中國(guó)江蘇網(wǎng)訊　昨天從有關(guān)部門獲悉，12日，中國(guó)鐵路總公司與省政府聯(lián)合批復(fù)了南沿江鐵路項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告。南沿江鐵路將于9月下旬開工，此前的環(huán)評(píng)公示顯示項(xiàng)目總工期預(yù)計(jì)為42個(gè)月。南沿江鐵路采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)，最小行車間隔為3分鐘。南沿江鐵路項(xiàng)目起于南京樞紐南京南站，經(jīng)南京市、句容市、常州市、江陰市、張家港市、常熟市、太倉(cāng)市，引入太倉(cāng)站后利用滬通鐵路進(jìn)入上海樞紐。由于滬通鐵路二期規(guī)劃直接引入浦東，因此，市民將來(lái)乘坐高鐵去浦東機(jī)場(chǎng)或上海迪士尼也是有可能的。值得一提的是，南沿江鐵路由眾多的特大橋和大中橋組成，正線新建特大、大中橋共40多座，總長(zhǎng)度264.8公里，南沿江鐵路新建正線長(zhǎng)度約278公里，橋的長(zhǎng)度占正線全長(zhǎng)的95%左右。正線還包含單洞雙線隧道1座，全長(zhǎng)850米。南沿江高鐵沿線集聚了茅山風(fēng)景名勝區(qū)、赤山湖濕地公園、九龍山風(fēng)景名勝區(qū)、長(zhǎng)蕩湖旅游度假區(qū)等眾多旅游資源，坐上這條高鐵，可快捷到達(dá)目的地欣賞美景。據(jù)了解，南沿江鐵路江陰站采用與既有新長(zhǎng)鐵路江陰站并站方案。除了南沿江鐵路外，今后南北走向的鹽泰錫常宜城際鐵路，將從泰州過江至江陰，經(jīng)無(wú)錫城區(qū)抵達(dá)宜興。兩條鐵路在江陰交會(huì)，不僅將結(jié)束江陰長(zhǎng)期以來(lái)不設(shè)鐵路客運(yùn)站的歷史，江陰也將成為無(wú)錫北部交通樞紐，有力助推錫澄、錫宜一體化進(jìn)程。

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