100%零排放 美國(guó)將建造全球首艘商用燃料電池船

采用氫氣燃料電池的船用推進(jìn)正從研究階段進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。

日前，Golden Gate Zero Emission Marine(GGZEM)公司已經(jīng)獲得了美國(guó)加利福尼亞大氣資源局(CARB)的300萬(wàn)美元資助，建造一艘氫燃料電池船，據(jù)稱這是美國(guó)首艘氫氣燃料電池船，也是全球首艘商用燃料電池渡船。

據(jù)悉，此次參與和GGZEM公司共同進(jìn)行該項(xiàng)目的合作伙伴包括Bay Ship & Yacht公司、BAE Systems、Hydrogenics、Red and White Fleet、Incat Crowther、Hexagon復(fù)合材料公司、OMB-Saleri、舊金山港和Sandia國(guó)家實(shí)驗(yàn)室。

新船將是一艘長(zhǎng)70英尺的鋁制雙體船，由Incat Crowther公司設(shè)計(jì)，將能運(yùn)輸84名乘客，最高航速可達(dá)22節(jié)，由Bay Ship & Yacht公司船廠負(fù)責(zé)建造，計(jì)劃2019年下水。

該船將命名為“Water-Go-Round”號(hào)，代表的是一種循環(huán)技術(shù)，簡(jiǎn)單地說(shuō)，氫可以由水產(chǎn)生，在燃料電池中使用后，氫再變成水。由于水是動(dòng)力系統(tǒng)的唯一副產(chǎn)品，采用這項(xiàng)技術(shù)后航運(yùn)業(yè)承諾的污染排放和溫室氣體將急劇減少。

這艘新船的動(dòng)力由2臺(tái)300千瓦功率的電機(jī)提供，采用BAE Systems公司獨(dú)立的電力傳動(dòng)系統(tǒng)；電力則由360千瓦功率的氫化物質(zhì)子交換膜燃料電池和鋰離子電池組提供；氫罐由Hexagon復(fù)合材料公司提供，安裝在上層甲板，可供船舶航行兩天時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)100%零排放，閥門和硬件由OMB-Saleri公司提供。

GGZEM公司靈活的燃料加注網(wǎng)絡(luò)使“Water-Go-Round”號(hào)能在任何地方由卡車提供氫氣燃料加注。

該船下水后將在舊金山灣進(jìn)行為期3個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，試運(yùn)營(yíng)期間，Sandia國(guó)家實(shí)驗(yàn)室將獨(dú)立對(duì)性能數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和評(píng)估。加州大氣資源局將使用這些數(shù)據(jù)驗(yàn)證該技術(shù)在船舶領(lǐng)域是否適用。參與該項(xiàng)目的合作伙伴們也將從乘客和運(yùn)營(yíng)商接收反饋，評(píng)估最佳的商用市場(chǎng)。Red and White Fleet公司將運(yùn)營(yíng)展示這艘多用途船，并計(jì)劃購(gòu)進(jìn)該船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。