中汽中心推出新能源汽車碳排放評價方案

7月4日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（“中汽中心”）數(shù)據(jù)資源中心正式推出了《中國新能源汽車碳排放評價方案》。

《中國新能源汽車碳排放評價方案》旨在對新能源汽車相較于同級別傳統(tǒng)汽油車的全生命周期碳減排效果進行評價，消費者能更清晰的識別具有碳減排優(yōu)勢的汽車，同時助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展，以應對日趨嚴苛的環(huán)保法規(guī)。

根據(jù)中汽中心數(shù)據(jù)資源中心的研究結(jié)果，在當前的電力結(jié)構(gòu)和技術(shù)情景下，總體而言，與傳統(tǒng)汽油車相比，純電動汽車已經(jīng)具備全生命周期碳減排優(yōu)勢，但在具體車型上，仍然存在差異，不同的純電動汽車車型其全生命周期的碳減排潛力也存在較大差距。也就是說并不是所有純電動汽車都具備較為明顯的全生命周期碳減排優(yōu)勢。

在新能源汽車蓬勃發(fā)展以及碳排放日趨嚴格的情況下，如何做到建立汽車全周期評價體系尤為重要。為此，中汽中心數(shù)據(jù)資源依據(jù)生命周期評價（Life cycle assessment， LCA）理論，在中國汽車生命周期數(shù)據(jù)庫（CALCD）的基礎(chǔ)上，開發(fā)了汽車全生命周期碳排放核算模型（CALCM），將汽車原材料生產(chǎn)、電池的生產(chǎn)、整車生產(chǎn)在內(nèi)的車輛周期，以及電力生產(chǎn)和供應、汽油生產(chǎn)與汽車行駛階段在內(nèi)的燃料周期都囊括其中，可以綜合評定出新能源汽車全生命周期碳排放結(jié)果。

據(jù)了解，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心計劃今年7月開始啟動評價工作，通過汽車拆解和行業(yè)調(diào)研等工作獲取數(shù)據(jù)，評價多款市場上關(guān)注高、技術(shù)代表性強的純電動乘用車，并擇機發(fā)布第一批評價結(jié)果。預計到今年年底，會陸續(xù)有多款純電動乘用車的全生命周期碳排放評價結(jié)果出爐。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。