美堪比“四川變臉” 加征關(guān)稅后美系車價(jià)恐上漲

此前，中美兩國(guó)在華盛頓就雙邊經(jīng)貿(mào)磋商發(fā)表聯(lián)合聲明。雙方同意，將采取有效措施實(shí)質(zhì)性減少美對(duì)華貨物貿(mào)易逆差。原以為美方立場(chǎng)的反復(fù)不斷會(huì)因此次談判而結(jié)束中美雙方的貿(mào)易摩擦，不料美方態(tài)度變化堪比“四川變臉”。

加征關(guān)稅后美系車的稅率變化

7月5日，美國(guó)貿(mào)易代表在郵件中證實(shí)，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日 00:01 開(kāi)始對(duì)340億美元的中國(guó)商品加征25%關(guān)稅的措施，中美貿(mào)易戰(zhàn)第一槍正式打響。作為反擊，中國(guó)也將于同日對(duì)同等規(guī)模的美國(guó)產(chǎn)品加征25％的進(jìn)口關(guān)稅。而汽車也在征稅范圍內(nèi)。

國(guó)家財(cái)政部5月22日發(fā)布公告稱，自2018年7月1日起，對(duì)汽車整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅降至15%。原本的降稅帶動(dòng)了進(jìn)口車銷量，終端銷售市場(chǎng)，因?yàn)殛P(guān)稅下調(diào)，致使6月淡季車市迎來(lái)?yè)屬?gòu)小高峰。對(duì)美國(guó)產(chǎn)進(jìn)口車來(lái)說(shuō)，7月1日至5日，成為政策再度變動(dòng)前，保持價(jià)格優(yōu)惠的最后的“空檔期”，不少消費(fèi)者也加快了購(gòu)車進(jìn)度，防止車價(jià)上漲。

而現(xiàn)在美方關(guān)稅實(shí)施生效后，原產(chǎn)地是美國(guó)的汽車在7月1日進(jìn)口至中國(guó)執(zhí)行從25%下調(diào)到15%的關(guān)稅稅率，而本次加征25%，將于7月6日最終被中國(guó)征收40%的關(guān)稅。

實(shí)際影響

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家李顏偉6月20日稱，如果來(lái)自美國(guó)的車型關(guān)稅征稅40%，未來(lái)寶馬X5上漲幅度約為15萬(wàn)元至21萬(wàn)元，特斯拉價(jià)格上漲幅度將在15.4萬(wàn)元至28.6萬(wàn)元之間，奔馳GLS上漲幅度為20萬(wàn)元至32萬(wàn)元，林肯上漲幅度為5.6萬(wàn)元至25萬(wàn)元。獨(dú)特資源的車型還會(huì)繼續(xù)銷售，估計(jì)銷量砍掉一半多；可以替代的車型基本退出市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。