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海口新能源汽車推廣不盡如人意

發(fā)布時(shí)間:2018-07-24 09:31 編輯:姜戎 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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2016年4月,海南省政府印發(fā)《關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實(shí)施意見》,提出到2020年底,全省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車3萬輛以上,建設(shè)充電樁2.8萬個(gè)以上,新能源汽車在黨政機(jī)關(guān)、公共服務(wù)領(lǐng)域得到廣泛

2016年4月,海南省政府印發(fā)《關(guān)于大力推廣應(yīng)用新能源汽車促進(jìn)生態(tài)省建設(shè)的實(shí)施意見》,提出到2020年底,全省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車3萬輛以上,建設(shè)充電樁2.8萬個(gè)以上,新能源汽車在黨政機(jī)關(guān)、公共服務(wù)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。

如今,兩年多過去了,《工人日?qǐng)?bào)》記者近日走訪發(fā)現(xiàn),盡管海南省在推廣新能源汽車上不遺余力,但海口市民對(duì)此并“不買賬”,許多新能源汽車充電樁處于“閑置”狀態(tài)。

觀望客戶群體多

7月16日,記者在??谑忻捞m區(qū)南亞廣場(chǎng)附近一新能源汽車充電樁前看到,留給新能源汽車充電的車位部分已被燃油汽車停占?!胺凑矝]有充電車來充電,空著車位也浪費(fèi)啊,況且現(xiàn)在找地方停個(gè)車也不容易。”車主陳先生表示。

龍華區(qū)龍華路一小區(qū)內(nèi)充電樁前也已停滿燃油車。一些車主告訴記者,小區(qū)內(nèi)沒有見過新能源汽車,所以這些充電樁前的車位一直以來都被用來給小區(qū)車主停放車輛。記者詢問小區(qū)管理人員時(shí),對(duì)方僅表示“充電樁早都停了,現(xiàn)在用不了了。”

在瓊山區(qū)新大洲大道鄭村惠民小區(qū)旁,設(shè)置有一排新能源汽車充電樁,數(shù)量約有14臺(tái),樁身印有“充電時(shí)請(qǐng)勿觸碰充電槍”等安全提示。但記者在該處等候約有50分鐘,并未看到有車輛來此充電。

走訪中,記者了解到,2018年5月15日,海南省發(fā)布《關(guān)于實(shí)行小客車保有量調(diào)控管理的通告》,自當(dāng)日零時(shí)起在全省實(shí)行小客車總量調(diào)控管理。從8月1日零時(shí)起,新能源小客車增量指標(biāo)通過排號(hào)方式取得,其他小客車增量指標(biāo)通過搖號(hào)或競(jìng)價(jià)方式取得。

與此同時(shí),隨著2018年新能源汽車補(bǔ)貼新政正式實(shí)施,海南消費(fèi)者在今年6月12日至12月31日期間購(gòu)買純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、氫燃料汽車、其他新能源汽車等新能源汽車,都可按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的1∶0.5申請(qǐng)補(bǔ)貼,購(gòu)買續(xù)航里程300km以上的新能源汽車可以享受更多優(yōu)惠。

盡管如此,海口市民并“不買賬”?!坝^望客戶群體多?!睎|風(fēng)日產(chǎn)海龍店銷售主管黃子霆坦言,目前該品牌推出的4款新能源車,在此政策頒布后銷量提升明顯,海南地區(qū)從每個(gè)月十多輛的銷量增長(zhǎng)到每月三四十輛,可目前許多新能源汽車經(jīng)銷商在海南的推廣和普及情況依然不盡如人意。

應(yīng)采取措施消除消費(fèi)者疑慮

新能源車在環(huán)保方面比燃油車要好,在后續(xù)的使用上也有一定的成本優(yōu)勢(shì),為什么現(xiàn)實(shí)中海口市民要持觀望態(tài)度呢?

“選擇空間太小,同等價(jià)位燃油車選擇上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),新能源車就算補(bǔ)貼也是很難作出選擇?!焙?谑忻翊尴壬蛩阗?gòu)買一輛新能源車,可一圈看下來卻打了退堂鼓。

“20萬元以下的新能源車性價(jià)比,相較傳統(tǒng)燃油汽車來說,除了驅(qū)動(dòng)環(huán)保有優(yōu)勢(shì),其他方面都差距太大?!痹诖尴壬磥?,現(xiàn)在的購(gòu)車需求已經(jīng)不是日常代步那么簡(jiǎn)單,也有家庭出游的需求,因此新能源車顯然沒有燃油車具有優(yōu)勢(shì)。

??谑忻駨埾壬鷦t對(duì)充電樁有一串疑問:“雖說有計(jì)劃在建,但是收費(fèi)合理性、便利性、安全性等問題怎么解決?充電樁是否充分滿足日常使用需求?高速上需要充電怎么保證電樁正常使用,減少滯留時(shí)間?這些如果沒有法規(guī)和管理機(jī)制而交給市場(chǎng),很難保證有效性。”

與此同時(shí),新能源車的售后保障也是不少海口市民關(guān)心的問題:“對(duì)于燃油車國(guó)家有政策規(guī)定,老百姓可以選擇門店實(shí)施保養(yǎng),4S店不能強(qiáng)制消費(fèi),這是燃油車的便利性和優(yōu)越性。因?yàn)榫S修技術(shù)已經(jīng)成熟,哪里都可以修。新能源車這點(diǎn)肯定沒法比,因?yàn)轵?qū)動(dòng)原理不一樣,新能源車靠電機(jī)驅(qū)動(dòng),涉及復(fù)雜的高低壓電流及復(fù)雜的配件規(guī)格,沒有專門的圖紙、沒有專業(yè)的人員會(huì)存在很大的安全隱患。售后問題該如何保障也是一個(gè)問題?!?/p>

“希望在政策引導(dǎo)下,國(guó)內(nèi)車企可以加大研發(fā)的投入力度,推出更符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。同時(shí),不斷提高服務(wù)水平,消除消費(fèi)者的購(gòu)車疑慮?!贝尴壬f。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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