在庫存高位、耗煤不穩(wěn)定的情況下，下游煤炭需求保持弱勢，電廠拉運北方港口煤炭不積極。從七月份上中旬煤炭市場的運行情況來看，下游低迷的煤炭需求和電廠剛性的采購，不足以提振沿海動力煤市場，更不能支撐煤價止跌企穩(wěn)并上漲。
       七月下旬，盡管南方氣溫回升，電廠日耗增加至80萬噸；但受電廠和接卸港庫存雙雙保持高位影響，下游拉運煤炭并不積極，秦皇島港下錨船一度降至34艘，曹妃甸等港口下錨船數(shù)量也不多，且后續(xù)預報船舶保持低位。
       鐵路運輸加快，大秦線增加港口方向煤車調(diào)進數(shù)量，朔黃線、蒙冀線也在擴能增量，全力多拉快運，促使秦皇島、黃驊港、曹妃甸等港口煤炭調(diào)進充足，庫存保持中位偏高。港口加快運輸，庫存向港口和下游轉(zhuǎn)移，沿海、沿江以及接卸港口庫存均位于高位。
       雖然，最近北方沿海地區(qū)惡劣天氣增多，多次出現(xiàn)封航；但港口克服困難，秦皇島、黃曹妃甸等港口全力滿足下游用煤需求。加強與海事、鐵路部門的橫向聯(lián)系和溝通，全力壓縮車船在港停時，加快煤炭周轉(zhuǎn)，壓縮了港口下錨船舶數(shù)量，港口裝船效率有所提升。
       回顧七月上中旬，持續(xù)降雨導致部分地區(qū)氣溫上升緩慢，夏季用電高峰也大打折扣。工業(yè)方面，中美貿(mào)易摩擦疊加國內(nèi)宏觀去杠桿，工業(yè)用電發(fā)力不足。沿海電廠耗煤量沒有出現(xiàn)大幅增加，促使下游采購積極性不高，市場交易不活躍，沿海煤炭運輸較為寬松。南方水電運行良好，火電壓力減輕，加之全國重點電廠、沿海電廠以及沿江電廠存煤均處于高位。下游處于消化庫存階段，影響沿海煤市的活躍，市場煤交易量減少。
       “迎峰度夏”到來，氣溫緩慢回升，電廠用電負荷被拉高，煤炭季節(jié)性消費將有所增加。近日，沿海六大電廠日耗合計升至80萬噸以上水平，沿海煤炭市場有所改觀；但由于電廠存煤過高，七月下旬到八月初，自然成為了用戶消耗庫存的階段，沿海電廠采購欲望不強，繼續(xù)以剛性拉運為主，市場采購數(shù)量不足。截止目前，沿海六大電廠存煤可用天數(shù)保持在17天，下游煤炭需求低迷，用煤不緊張。



備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。