蘇南永調(diào)回韓國(guó)總部 陳炳振接任東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理

新浪汽車(chē)訊

近日，據(jù)爆料，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永被調(diào)回韓國(guó)總部任職，該職位由陳炳振接棒，他曾擔(dān)任現(xiàn)代汽車(chē)土耳其汽車(chē)工業(yè)公司（HAOS）負(fù)責(zé)人和現(xiàn)任起亞生產(chǎn)中心負(fù)責(zé)人。對(duì)此，新浪汽車(chē)向東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)部求證，截止發(fā)稿尚未得到回復(fù)。

韓聯(lián)社曾發(fā)布消息顯示，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)對(duì)北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞的相關(guān)高層進(jìn)行了調(diào)動(dòng)，其中集團(tuán)新任副社長(zhǎng)尹夢(mèng)鉉將出任北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司總經(jīng)理一職，而東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理由起亞汽車(chē)新任副社長(zhǎng)陳炳振擔(dān)任，原東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理，蘇南永將被調(diào)回韓國(guó)任職。

實(shí)際上，蘇南永一度被認(rèn)為是東風(fēng)悅達(dá)起亞的業(yè)績(jī)“福將”，對(duì)于這一在華合資品牌，其已經(jīng)兩次扮演“救火隊(duì)長(zhǎng)”的角色。

2007年，彼時(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞出現(xiàn)18%的銷(xiāo)量滑坡，后在蘇南永帶領(lǐng)下公司才走上連續(xù)8年高速增長(zhǎng)的快車(chē)道。

而據(jù)數(shù)據(jù)顯示，蘇南永任職期間，不僅完善了東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品線、營(yíng)銷(xiāo)體系并提升了管理水平，還帶領(lǐng)其市場(chǎng)銷(xiāo)量從2007年的10.1萬(wàn)輛沖刺到2014年的64.6萬(wàn)輛。 也因數(shù)據(jù)回暖，2015年8月，蘇南永被派回韓國(guó)起亞本部就職。

最近一次調(diào)回，基于薩德事件影響，韓系車(chē)慘遭銷(xiāo)量“滑鐵盧”，“韓系車(chē)大勢(shì)已去”的言論令汽車(chē)圈嘩然。在此境遇下，蘇南永于2017年再次回歸，而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的國(guó)內(nèi)車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示。6月份東風(fēng)悅達(dá)起亞整體銷(xiāo)量為2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42%。1-6月，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)量為17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。無(wú)疑，這一品牌再度觸底反彈。

與此同時(shí)，蘇南永已為東風(fēng)悅達(dá)起亞制訂了較為務(wù)實(shí)的復(fù)興計(jì)劃。去年8月，其正式對(duì)外發(fā)布了2020戰(zhàn)略，其中包括在2020年之前推出18款新車(chē)，新能源領(lǐng)域也計(jì)劃推出6款新能源車(chē)。

此外，在車(chē)輛的造型設(shè)計(jì)加強(qiáng)本土化，貼近中國(guó)消費(fèi)者需求，擴(kuò)大使用高新IT技術(shù)，打造專屬中國(guó)車(chē)型；最后是顧客至上的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，強(qiáng)化客戶紐帶關(guān)系，及時(shí)應(yīng)對(duì)顧客需求。

這樣的戰(zhàn)略逐步勾勒出了東風(fēng)悅達(dá)起亞的發(fā)展前景。蘇南永再次被調(diào)回韓國(guó)任職，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理一職由陳炳振接任。

據(jù)了解，陳炳振出生于1959年7月，東亞大學(xué)機(jī)械工程畢業(yè)，曾任現(xiàn)代汽車(chē)土耳其汽車(chē)工業(yè)公司（HAOS）負(fù)責(zé)人和現(xiàn)任起亞生產(chǎn)中心負(fù)責(zé)人。在已有布局的基礎(chǔ)上，陳炳振能否再次激發(fā)東風(fēng)悅達(dá)起亞的活力，促進(jìn)其進(jìn)一步發(fā)展，還要接受時(shí)間的檢驗(yàn)。(Autom)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。