從制造走向“智造” 中聯(lián)重科掘出產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海

中新網(wǎng)長沙8月3日電 題：從制造走向“智造” 中聯(lián)重科掘出產(chǎn)業(yè)新藍(lán)海

作者 劉曼

無論在何種施工環(huán)境下，中聯(lián)重科研發(fā)的56米高精高效泵車臂駕的振動(dòng)幅度都能保證在200毫米以內(nèi)，并且臂架關(guān)鍵部位的沖擊能降低30%。

該泵車是中聯(lián)重科出品的“產(chǎn)品4.0”智能產(chǎn)品之一，除了質(zhì)量可靠，還很“聰明”。

“它通過對行程控制、方量統(tǒng)計(jì)、臂架主動(dòng)減震等關(guān)鍵參數(shù)的歷史數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化，在不需要人介入的情況下，可使設(shè)備進(jìn)行一個(gè)自動(dòng)適應(yīng)工況。”中聯(lián)重科混凝土產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)支持工程師黃大為接受記者采訪時(shí)介紹道。

創(chuàng)新是賦予每一個(gè)產(chǎn)品新魅力的“魔術(shù)手”。上述泵車的車身就聚合了62項(xiàng)專利技術(shù)，結(jié)構(gòu)件的耐用性可做到輸送45萬方混凝土不開裂，達(dá)到歐洲先進(jìn)水平。

受周期性影響，工程機(jī)械行業(yè)從2012年至2016年間處于低谷期。為了扭轉(zhuǎn)頹勢，中聯(lián)重科以提質(zhì)增效、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型為重點(diǎn)，開展產(chǎn)品的型譜優(yōu)化和智能升級。

其中最典型的要數(shù)“產(chǎn)品4.0”工程。該工程是中聯(lián)重科在2014年啟動(dòng)的以“模塊化平臺+智能化產(chǎn)品”為核心，深度融合傳感、互聯(lián)等現(xiàn)代技術(shù)，研發(fā)整體性能卓越、作業(yè)安全可靠、節(jié)能環(huán)保的智能化產(chǎn)品，堪稱行業(yè)同類產(chǎn)品中智能制造的“排頭兵”。

2017年，中聯(lián)重科共研發(fā)4.0升級換代產(chǎn)品41款，其中28款完成樣機(jī)下線。中聯(lián)重科的混凝土、起重機(jī)、塔式起重機(jī)等產(chǎn)品有了4.0的“加持”后，“戰(zhàn)斗力”成倍增長。

“像我們56米的高精高效泵車，通過實(shí)施動(dòng)力模式自動(dòng)切換，綜合油耗能百公里降低3%以上。”黃大為說，目前該款產(chǎn)品的市場占有率在同類型產(chǎn)品中全球排名第一。

不僅有智能制造，還有智能管理。在中聯(lián)重科的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺上，全國各地?cái)?shù)萬臺中聯(lián)重科產(chǎn)的工程機(jī)械，只要聯(lián)網(wǎng)在線，就能實(shí)時(shí)查到它當(dāng)前的工作狀態(tài)。

“以4.0智能產(chǎn)品為載體，中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)了從‘設(shè)備生產(chǎn)商’向‘服務(wù)提供商’的轉(zhuǎn)型。”中聯(lián)重科工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司總經(jīng)理王曉冬介紹，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)連接設(shè)備、企業(yè)與客戶，經(jīng)營模式發(fā)生了顛覆式創(chuàng)新，重構(gòu)著商業(yè)模式。

在智能工廠的建設(shè)上，中聯(lián)重科擁有全球第一條塔機(jī)和升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)智能生產(chǎn)線，可以自動(dòng)匹配物料、柔性混流實(shí)現(xiàn)10種不同規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)生產(chǎn)。經(jīng)過30臺工業(yè)機(jī)器人并行作業(yè)與數(shù)控加工，全自動(dòng)化地完成整個(gè)制造過程。

得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級，2017年，中聯(lián)重科核心業(yè)務(wù)工程機(jī)械板塊的銷售收入達(dá)179.21億元，比上年增長69.77%。起重機(jī)械、混凝土機(jī)械國內(nèi)市占率，持續(xù)保持行業(yè)前列。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。