青島市積極構建完善大交通體系

一是明確青島綜合交通發(fā)展目標。聚焦國際海洋名城和國家中心城市目標定位，抓住上合組織地方經貿合作示范區(qū)等戰(zhàn)略性機遇，構建“立體、多元、無縫”大交通體系，努力成為國家重要戰(zhàn)略方向上生產要素交換、組織和集聚的中心。

二是推進一體化綜合交通網絡建設。海港方面，建設輻射全球的國際海港樞紐，加快推進港口集疏運通道建設?？崭鄯矫妫亚鄭u新機場建成區(qū)域門戶樞紐機場和國際高效貨運轉運中心，加快構建與區(qū)域經濟產業(yè)深度融合的大通航格局。鐵路方面，已經建成海青鐵路、青榮城際鐵路，濟青高鐵、青連鐵路將于今年年底前建成通車，基本形成高效集約的鐵路基礎設施體系，將青島打造成重要的沿海鐵路樞紐城市。力爭將時速350公里高鐵青島-日照段或青島西至諸城350公里高鐵納入上位規(guī)劃，加強與京滬二線高鐵通道連通，戰(zhàn)略性預研究青島經環(huán)渤海高鐵到蓬萊—大連跨海通道建設，實現高速鐵路多向融入沿海高鐵、魯南高鐵等國家主通道；開展城際鐵路公交化運營新模式研究。樞紐方面，推進新機場、紅島站、青島西客站、郵輪母港等綜合交通樞紐及其集疏運系統(tǒng)建設，打造與城市交通銜接順暢的綜合樞紐體系。

三是優(yōu)化運輸結構，提高運輸服務水平。加快區(qū)域物流樞紐建設，推進“多港聯(lián)動、多式聯(lián)運、多業(yè)融合”，發(fā)揮青島港過境貨物優(yōu)勢，加快打造歐亞大通道多式聯(lián)運中心。以推進貨物運輸“公轉鐵”為核心，推動將更多公路貨運尤其是中長距離公路貨運轉向鐵路運輸。打造交通旅游相融合、覆蓋全過程運輸鏈、出行體驗一流的國際化、智慧化城市交通服務。深化綜合交通體制改革，形成“各定其位、職能錯開、權責一致”的分工協(xié)作機制。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。