大中客降幅雙雙超過20% 7月客車市場僅輕客增長

2018年上半年的客車市場整體來看，大中客表現(xiàn)良好，而份額最大的輕客市場卻差強(qiáng)人意。7月份，市場格局會有新變化嗎？

第一商用車網(wǎng)最新獲悉，2018年7月份，國內(nèi)客車市場產(chǎn)銷3.65萬輛和3.35萬輛，產(chǎn)量同比下降5%，銷量同比下降7%。分車型看，大型、中型和輕型客車在7月份分別銷售4448輛、4583輛和2.44萬輛，分別占7月份客車市場份額的13.29%、13.69%和73.02%。

縱觀近幾年7月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場7月的單月銷量是連跌四年，今年7月3.35萬輛的成績是4年來最低。從累計銷量看，谷底出現(xiàn)在2017年，當(dāng)年1-7月份客車市場僅累計銷售25.62萬輛。進(jìn)入2018年，客車市場開年就有不錯表現(xiàn)，前5個月累計銷量比去年同期多銷售約1.3萬輛，但從6月份開始又連跌兩月，7月過后累計銷量僅比去年同期多銷售3000余輛，2018年下半年的客車市場又變得前途未卜了起來。

大型客車銷量情況：

2018年7月份，大型客車銷售4448輛，環(huán)比下降37%，同比下降28%。7月份，大型客車銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、比亞迪汽車、大金龍客車、中車時代和海格客車，5家合計銷售3001輛，占到大型客車7月份總銷量67.47%的份額。

2018年7月大型客車銷量表（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)2增3降，大金龍和首次殺入前五的中車時代實現(xiàn)增長；與去年同期相比，排名靠前的三家企業(yè)全部遭遇不小下滑，海格客車則逆市增長了43%，中車時代由于去年同期銷量為零，7月份實現(xiàn)凈增長。中車時代也是7月份銷量前五企業(yè)中唯一實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長的企業(yè)，而宇通和比亞迪則遭遇了環(huán)比、同比雙降。從累計銷量看，1-7月大型客車?yán)塾嬩N售3.85萬輛，同比累計增長13%，具體到7月銷量前五企業(yè)來看，5家企業(yè)全部實現(xiàn)增長，增幅最高的是海格客車，累計增長了37%。

中型客車銷量情況：

2018年7月份，中型客車銷售4583輛，環(huán)比下降4%，同比下降26%。7月份，中型客車銷量前5的企業(yè)依次為宇通客車、東風(fēng)集團(tuán)、江淮汽車、一汽豐田和海格客車，5家合計銷售2924輛，占到中型客車7月份總銷量63.8%的份額。

2018年7月中型客車銷量表（單位：輛）

由上表可見，環(huán)比上月，銷量前五企業(yè)3增2降，下降的是東風(fēng)和一汽豐田；與去年同期相比，則是2增3降，下降的除東風(fēng)和一汽豐田外還有宇通。7月份銷量前五企業(yè)中，江淮和海格客車實現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，東風(fēng)和一汽豐田則遭遇了環(huán)比、同比雙降。從累計銷量看，1-7月中型客車?yán)塾嬩N售3.53萬輛，同比累計增長10%，具體到7月銷量前五企業(yè)來看，3增2降，處于下降區(qū)間的是東風(fēng)和江淮，排名首位的宇通也僅有0.2%的微增，僅比去年前7月多銷售了20余輛。

輕型客車銷量情況：

2018年7月份，輕型客車銷售2.44萬輛，環(huán)比下降21%，同比增長4%，增幅從上月（6月份輕客銷量同比下降9%）實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。4%的增幅使輕客市場成為7月份客車市場中唯一實現(xiàn)增長的細(xì)分市場，這是輕客市場年內(nèi)首次收獲“最佳細(xì)分”。

7月份，輕型客車銷量前5的企業(yè)依次為江鈴、南京依維柯、大金龍客車、福田和保定長安。5家合計銷售1.44萬輛，占到輕型客車7月份總銷量的58.99%。

2018年7月輕型客車銷量表（單位：輛）

上表可見，環(huán)比上月，7月輕型客車銷量前5企業(yè)1增4降，僅大金龍客車實現(xiàn)增長；與去年同期相比則是4增1降，僅福田汽車遭遇下滑，降幅為16%，增幅最高的是大金龍客車，較去年7月份增長了163%，大金龍客車也躍升至輕客月銷量榜第三的位置。7月份，銷量前五企業(yè)中僅有大金龍現(xiàn)了環(huán)比、同比雙正增長，而福田則遭遇了環(huán)比、同比雙降。從累計銷量看，1-7月輕型客車?yán)塾嬩N售18.58萬輛，同比累計下降2%，較1-6月（-3%）有所縮窄。具體到7月銷量前五企業(yè)來看，僅福田汽車一家企業(yè)處于下降區(qū)間，降幅為4%。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。