技術(shù)攻關(guān)擊退“攔路虎” 29項(xiàng)國(guó)家專利助力中老鐵路建設(shè)

新華網(wǎng)昆明8月16日電（詹晶晶 王曉政 張偉明）來自中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)消息，中老國(guó)際通道玉磨鐵路當(dāng)前正在加緊建設(shè)中，各參建單位結(jié)合復(fù)雜地質(zhì)，全力開展工藝工法創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，共有29項(xiàng)獲得國(guó)家實(shí)用新型專利和發(fā)明專利，這些“利器”正在助力中老鐵路加速建設(shè)。

中鐵隧道局集團(tuán)的建設(shè)者結(jié)合復(fù)雜地質(zhì)，研發(fā)出整體配套移動(dòng)棧橋、組合式模板臺(tái)車、鋼拱架定位器、注漿快速接頭等5項(xiàng)獲得國(guó)家專利的“利器”正在加速鐵路建設(shè)。以中老國(guó)際通道玉磨鐵路新平隧道建設(shè)為例，截至目前，玉磨鐵路新平隧道正洞開挖已掘進(jìn)3750米，每天有1500多人從15個(gè)作業(yè)面快速向前掘進(jìn)。

據(jù)了解，玉磨鐵路新平隧道全長(zhǎng)14.835公里，共穿越6條斷層破碎帶，所經(jīng)之處巖體破碎、涌突頻發(fā)，屬于Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。施工中突泥、涌水、溜坍經(jīng)常發(fā)生。沿用常規(guī)的掘進(jìn)方法行不通，隧道易變形，初支剝落掉塊，安全風(fēng)險(xiǎn)極高，種種安全風(fēng)險(xiǎn)成為阻礙玉磨鐵路建設(shè)的“攔路虎”。

“采用相對(duì)安全的銑挖機(jī)非爆破開挖，‘螞蟻啃骨頭’式一次掘進(jìn)一米，工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。” 中鐵隧道局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理李平說，為了確保軟弱圍巖隧道安全快速進(jìn)行施工，項(xiàng)目部根據(jù)圍巖實(shí)際，在一次次探索和實(shí)驗(yàn)中，研發(fā)了“三臺(tái)階帶仰拱同步施工工法”，在保證安全的基礎(chǔ)上提高了掘進(jìn)速度。

為了加快新工法工裝配套，項(xiàng)目部還根據(jù)軟巖地質(zhì)改進(jìn)工裝設(shè)備，前后花費(fèi)了三個(gè)月時(shí)間，成功研發(fā)出第一代整體配套移動(dòng)棧橋，使得仰拱、仰拱填充、中心水溝、止水帶定位可一次關(guān)模、優(yōu)質(zhì)成型。目前已有15臺(tái)整體移動(dòng)棧橋投入隧道施工，并獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。

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