8月15日,中國鐵路總公司與江蘇省政府聯合批復了江蘇南沿江城際鐵路的初步設計方案,標志著該項目前期工作獲得突破性進展,即將邁入建設實施階段。
根據批復,南沿江城際鐵路項目采用雙線高速鐵路技術標準,設計行車速度350公里/小時,正線長度278.53公里,全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8個車站,在太倉站經滬通鐵路一期接入上海;運營管理委托上海鐵路局集團公司負責,最小行車間隔為3分鐘,預測初期開行客車50對/日,近期開行客車100對/日,遠期開行客車130對/日。
備注:數據僅供參考,不作為投資依據。
| 名稱 | 最新價 | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高強盤螺 | 3880 | - |
| 花紋卷 | 3230 | - |
| 容器板 | 3640 | - |
| 鍍鋅管 | 4210 | - |
| U型鋼板樁 | 3870 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3980 | - |
| 管坯 | 32290 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3110 | - |
| 塊礦 | 820 | - |
| 一級焦 | 1610 | - |
| 鎳 | 145220 | 5000 |
| 中廢 | 2270 | - |
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