馬士基航運(yùn)：安裝洗滌器毫無意義

馬士基航運(yùn)仍然對安裝洗滌器來滿足2020年國際海事組織實(shí)施的全球0.5%硫排放上限這一選擇持否定態(tài)度。

最近幾個(gè)月出現(xiàn)了眾多洗滌器訂單，尤其是大型船東，但是馬士基航運(yùn)重申仍然不愿投資廢氣凈化系統(tǒng)以滿足2020年硫含量的要求。

在關(guān)于滿足新規(guī)定的資本支出要求這一問題上，馬士基集團(tuán)首席執(zhí)行官施索仁強(qiáng)調(diào)了他的觀點(diǎn)，即煉油廠應(yīng)該供應(yīng)低硫燃料，而不是船東必須安裝洗滌器。

“我認(rèn)為用LNG動(dòng)力改裝船舶是不可行的，所以對我們來說，洗滌器真的不是我們喜歡的解決方案，我說過多次，我們認(rèn)為硫化物應(yīng)該在煉油廠中除去，那里有大型的加工廠，對700艘船安裝洗滌器沒有任何意義。”施索仁表示。

不過，施索仁一表示：“我們正在嘗試各種各樣的方法，可能會(huì)投資一些洗滌器來更好地了解它們。”

今年5月末以來，船東對安裝洗滌器的興趣激增，共訂購了近1000臺洗滌器。Frontline、DHT Holdings和Star Bulk Carriers等大型船東都宣布了重要的洗滌器安裝計(jì)劃。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。