中國(guó)最好海工船廠或成為“靚麗風(fēng)景線”

浙江造船或被房地產(chǎn)巨頭恒大地產(chǎn)集團(tuán)收購(gòu)打造成為超級(jí)“海景房”項(xiàng)目，梁小雷旗下最后一家船廠——“中國(guó)最好海工船廠”或?qū)⒄娴某蔀橐坏?ldquo;靚麗的風(fēng)景線”。

重整投資人背后疑為恒大地產(chǎn)

據(jù)龍船消息，8月8日，浙江造船有限公司破產(chǎn)管理人發(fā)布浙江造船有限公司重整計(jì)劃草案，重整投資人上海穎駿投資管理有限公司將提供15.01億元償債資金。按照本草案進(jìn)行重整，重整投資人將擁有浙江造船100%股權(quán)，原股東權(quán)益將全部調(diào)整并無(wú)償轉(zhuǎn)讓給重整投資人。

公開(kāi)資料顯示，上海穎駿投資管理有限公司是恒大地產(chǎn)集團(tuán)上海盛建置業(yè)有限公司的子公司，以投資管理、咨詢(xún)，建筑工程，景觀、裝潢設(shè)計(jì)為主營(yíng)業(yè)務(wù)。也就是說(shuō)如果重整計(jì)劃一旦成功，恒大將成為浙江造船的新老板。

浙江造船的債權(quán)申報(bào)金額為65.17億元，確認(rèn)債權(quán)金額為31.78億元，截至2018年4月30日，浙江造船資產(chǎn)清算價(jià)值約為9.53億元。截止2017年12月31日，浙船資產(chǎn)清算價(jià)值約為11.96億元。但經(jīng)管理人審查確認(rèn)的債權(quán)總額約為31億元。需要支付拖欠的職工工資約為1654萬(wàn)元。本次重組投資人將提供償債資金總額為15.01億元。

對(duì)于重整后的業(yè)務(wù)走向，草案中沒(méi)有明確提到，只是表示將向多元化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變。據(jù)本次流出來(lái)的重整計(jì)劃草案來(lái)看，重整投資人將對(duì)浙船資產(chǎn)進(jìn)行分類(lèi)處理，如果浙江造船不再經(jīng)營(yíng)造船業(yè)務(wù)的話，將會(huì)依法裁減船廠的留守員工。消息人士表示，恒大完成重組之后極有可能暫停造船業(yè)務(wù)，回歸到恒大集團(tuán)的主營(yíng)業(yè)務(wù)房地產(chǎn)及旅游地產(chǎn)項(xiàng)目上來(lái)。

浙船生產(chǎn)基地“不夜城”已風(fēng)光不再

近年來(lái)，不少船廠原址改為地產(chǎn)項(xiàng)目。此前江門(mén)船廠與恒大地產(chǎn)簽署協(xié)議，對(duì)江門(mén)船廠實(shí)行自主整體改造，項(xiàng)目建筑用地面積206.4畝，項(xiàng)目規(guī)劃為工業(yè)遺產(chǎn)文化活動(dòng)區(qū)及畔江住宅小區(qū)兩個(gè)區(qū)域。Seaway消息稱(chēng)，參考恒大集團(tuán)在江蘇南通啟東投資的恒大威尼斯項(xiàng)目，如果未來(lái)浙船完成被恒大重組收購(gòu)的話，原來(lái)的浙船將極有可能變成類(lèi)似恒大威尼斯的一個(gè)旅游地產(chǎn)項(xiàng)目，據(jù)知情人分析，原有浙船的造船設(shè)施會(huì)全部移除只保留原有辦公大樓。

中國(guó)最好海工船廠或成為“靚麗風(fēng)景線”

浙江造船屬于梁小雷的春和集團(tuán)旗下的江蘇太平洋造船集團(tuán)，廠址位于浙江奉化。太平洋造船擁有兩大造船基地，另一家為揚(yáng)州大洋造船有限公司。浙船目前的股東包括太平洋造船、香港聯(lián)合科技控股有限公司、寧波工業(yè)投資集團(tuán)有限公司以及個(gè)人股東劉有節(jié)。

浙江造船前身為浙江船廠，創(chuàng)建于1969年，原為浙江省交通廳直屬企業(yè)。2003年，浙江船廠由春和集團(tuán)投資改制為目前的浙船公司。春和集團(tuán)以油氣海工裝備及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶建造為主要業(yè)務(wù)，并涉及鉀資源開(kāi)發(fā)、貿(mào)易等行業(yè)，梁小雷為其實(shí)際控制人。

浙船主要建造海工輔助船，是國(guó)內(nèi)最好的海工船廠，一度被譽(yù)為“全球最富經(jīng)驗(yàn)的OSV制造商”，成為全球海洋工程領(lǐng)域細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。2014年9月，工信部發(fā)布首批符合《船舶行業(yè)規(guī)范條件》的“白名單”，浙船公司亦在其列。

受全球船市整體不景氣和母公司春和集團(tuán)流動(dòng)性危機(jī)影響，2016年年初，浙江造船自身也出現(xiàn)了重大的經(jīng)營(yíng)危機(jī)。2016年4月14日，法院受理浙江造船破產(chǎn)重整。

據(jù)了解，浙江造船破產(chǎn)重整期間并沒(méi)有徹底停工。浙船破產(chǎn)管理人全面接管船廠后，緊緊依托浙船原經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，在當(dāng)?shù)卣闹С峙浜舷拢扇×司?jiǎn)機(jī)構(gòu)編制、完善管理制度、尋求資源支持等一系列措施，并開(kāi)始重新履約建造。截至目前，重整后的浙江造船共交付10艘船，包括SPA60、305散貨船、OSV。1#SPP35ML，4艘300噸級(jí)漁業(yè)資源調(diào)查船和1艘拋石船，對(duì)于一家破產(chǎn)重整的船廠來(lái)說(shuō)這應(yīng)該是一份很好的成績(jī)單。

梁小雷的春和集團(tuán)旗下原本擁有三大船廠——南通太平洋海工、大洋造船、浙江造船，其中，南通太平洋海工在2016年8月17日宣布破產(chǎn)后被中集安瑞科收購(gòu)更名為中集太平洋海洋工程有限公司。大洋造船于2017年7月24日宣布破產(chǎn)清算，今年8月，蘇美達(dá)股份有限公司宣布成為大洋造船重整投資人。而浙江造船是最后一家至今沒(méi)有找到下家的船廠。

據(jù)悉，債權(quán)人會(huì)議將在9月15日再次舉行，各個(gè)債權(quán)組將表決是否通過(guò)該草案。該草案一旦通過(guò)，浙江造船將確定退出造船業(yè)。也許不久的將來(lái)，浙江造船的廠址上聳立的海景房或?qū)⒄娴某蔀橐坏?ldquo;靚麗的風(fēng)景線”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。