焦炭：好風憑借力 高處不勝寒

7月下旬以來，焦炭期價表現(xiàn)強勢，1809合約漲幅近40%，主流焦炭現(xiàn)貨價格也已提漲三輪。拉動焦炭期現(xiàn)貨價格上漲并將繼續(xù)影響價格的核心因素在于與焦炭行業(yè)相關的環(huán)保政策。

筆者日前到山西汾渭平原區(qū)域焦化企業(yè)調研后發(fā)現(xiàn)：其一，目前大中型焦企尚未出現(xiàn)明顯限產，企業(yè)普遍預期督查正式開始后會有進一步限產舉措。調研的幾家相對大型焦化廠目前都處于正常生產狀態(tài)，產能利用率普遍在90%左右。臨汾、長治地區(qū)焦企以及小型焦企限產相對嚴格一些，限產比例在20%-30%左右。對于8月20日以后是否會進行限產，企業(yè)預期不一。大部分認為限產力度會提升到30%-50%，也有企業(yè)認為無法預期。大多認為在督查初期，環(huán)保限產會比較嚴格，后期能否維持限產力度不確定性較強。受訪企業(yè)基本都表示目前環(huán)保設備已經上齊，排放能夠符合環(huán)保要求，一家企業(yè)脫硝還有一定問題。

其二，4.3米及以下焦爐何時退出尚無定論，多數(shù)企業(yè)預期在2019年-2020年，后續(xù)應該會有具體規(guī)劃出臺。大中型焦企普遍存在產能擴張計劃，一部分來自于自有閑置產能指標，另一部分來自外購指標。從開始建設到投產最快周期在一年左右。關于干熄焦改造，企業(yè)均表示尚無明確要求。

其三，洗煤廠關停現(xiàn)象較明顯，尤其是呂梁、臨汾地區(qū)私營洗煤廠大多已停產。由于環(huán)保要求洗煤廠搭建煤棚，而煤棚成本較高，對于小型洗煤廠而言很不經濟，預計將造成較大規(guī)模洗煤廠退出。中間環(huán)節(jié)庫存規(guī)模下降或將限制坑口生產，市場隱性庫存降低也將加大精煤價格彈性。

其四，柴油車限行引發(fā)汽運費上漲，柴油車限行后造成車輛普遍出現(xiàn)繞行現(xiàn)象，汽運費漲幅在20%以上。多數(shù)企業(yè)認為，目前全面公轉鐵還不現(xiàn)實，一是鐵路專用線批復和建設周期都很長，另外港口裝卸能力也存在不足。

投資建議方面，由于目前山西焦企整體限產幅度有限，督查開始后生產負荷大概率會有所下降。供給存在邊際減量預期而社會庫存仍處于低位，在督查引發(fā)實際供給下降的情況下，焦炭主力合約價格可能上行到2800-3000元/噸，短期仍建議多單續(xù)持。市場供給最為緊張的階段大概率出現(xiàn)在8月下旬到9月。1901合約對應供需雙弱階段，隨著鋼廠逐漸進入限產階段，若焦化廠限產邊際有所放松，供需天平將再度轉向。因此，隨著鋼廠限產力度提升，需防范焦炭價格回落并關注焦企限產不及預期風險。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。