首鋼超高強鋼打入國際高端車企

    近日，首鋼科研項目“高強DP鋼生產關鍵工藝技術攻關”取得重要突破，通過工藝技術的提升，實現(xiàn)了首鋼超高強DP鋼的高效、穩(wěn)定生產，為首鋼超高強鋼在冶煉技術、軋制技術、表面技術等方面實現(xiàn)新的技術突破、達到國際先進水平提供了保障。
    隨著汽車制造業(yè)在輕量化、節(jié)能、環(huán)保等方面的需求越來越迫切，超高強鋼的應用已成為主流趨勢，其在汽車車身上的應用對于汽車節(jié)能減排、提高碰撞安全性具有十分重要的意義，相關產品的開發(fā)也成為國內外各大鋼廠的研究熱點。超高強鋼由于強度高，加工硬化曲線與普板有較大差別，長期以來，帶鋼性能均勻性、尺寸精度、表面質量等問題一直是困擾各鋼廠的技術難題，制約了超高強鋼的上量生產。
    首鋼技術研究院薄板研究所首席工程師于洋和冶金過程所青年骨干林海海共同領銜的首鋼攻關團隊，以“協(xié)同創(chuàng)新”為導向，以解決產線實際問題為抓手，把提高產品的質量水平，穩(wěn)定產品的生產工藝控制作為攻關重點，圍繞板坯裂紋、板形突變、厚度波動、表面山峰紋等重點問題，對高強DP鋼生產過程中的關鍵工藝技術開展系統(tǒng)、全面攻關。于洋、林海海帶領攻關團隊通過跨專業(yè)跨部門合作實現(xiàn)技術互補，發(fā)揮內部上下游、上下工序的協(xié)同合作，圍繞高強鋼軋制穩(wěn)定性問題，與股份公司宋浩源等技術人員成立聯(lián)合攻關小組，從熱軋性能均勻性、冷軋軋制控制策略等多個技術層面分工合作，有效提高了團隊科研效率；在此基礎上，攻關組高效利用產線與外部資源的協(xié)同，圍繞產線的設備特點，從熱軋溫度控制、板形控制策略等方面開展工作，攻克了微合金化DP780鋼種板形突變和熱卷性能均勻性的共性問題。
    京唐公司2230酸軋AGC改造項目是課題組實現(xiàn)技術突破與創(chuàng)新的重點工作，該項目是國內首次針對冷軋TMEIC-AGC系統(tǒng)的大規(guī)模改造，項目整體難度高、可借鑒經驗少、改造風險大。面對諸多困難，攻關團隊成員沒有退縮，迎難而上，各技術難點被層層擊破，為首鋼技術能力的提升與突破做出了新的成功嘗試。項目團隊充分調動每名成員想干事的決心、能干事的勇氣、干成事的智慧，經過不懈攻關，使首鋼超高強鋼的板形合格率、表面山峰紋發(fā)生率、板坯裂紋發(fā)生率等核心指標均得到大幅度優(yōu)化，實現(xiàn)了超高強鋼的穩(wěn)定、高效生產及關鍵技術難題的解決。
    目前，首鋼超高強鋼順利打入國際知名高端車企，被廣泛應用于門檻、防撞梁、橫縱梁、加強板等各種車身結構安全件，已通過多家知名車企和零部件供應商的認證，具備穩(wěn)定的批量供貨能力及質量保證。

     來源：首鋼日報

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