“武漢力量”助力虎門二橋建設，預計明年上半年通車

?虎門二橋起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，沿線跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道，終于東莞市沙田鎮(zhèn)，主線全長12.9公里，為雙向8車道高速公路，設計時速100公里。建成后將改變目前珠江兩岸人民只能依靠虎門大橋過江的現狀，緩解交通擁堵。

?錨碇澆筑量刷新國內紀錄，五臺架橋機“拼積木”架梁

?整個虎門二橋包括大沙水道橋、坭洲水道橋兩座主跨超過千米的懸索橋?！坝蓛勺椎膽宜鳂蚪M成的橋梁體系，這在世界尚屬首次?！敝薪欢骄只㈤T二橋項目相關負責人介紹，橋梁建成后，將成為珠江水域第一座雙向8車道的高速公路橋，對連接兩岸交通將發(fā)揮十分重要的作用。

?全景圖

?在大沙水道，193米高的東塔從江面直沖云霄。項目施工方相關負責人介紹：“主塔共分41節(jié)，每節(jié)精度誤差不超過10毫米。受廣東炎熱天氣的影響，測量監(jiān)控和混凝土澆筑一般都在晚上進行?！?/p>

?如果把橋梁比作一桿秤，錨碇就相當于秤砣，橋梁的荷載主要由橋兩端的秤砣來承受。在東錨碇施工中，施工方用了5900噸鋼筋，混凝土澆筑方量18.6萬方，相當于62個標準游泳池，重量達到46.5萬噸，經過無數次的模板搭建和澆筑才完成。

?在東錨碇澆筑施工中，負責人彭波連續(xù)5天6夜不停在現場監(jiān)督指導，5臺混凝土罐車同時進行澆筑，刷新了國內單次混凝土澆筑方量紀錄。

?虎門二橋全景

?長江日報記者現場看到，一節(jié)節(jié)預制箱梁正從江面被吊起拼裝。全線共有3533個箱梁的架設任務，為保證施工進度，項目部采用五臺架橋機同時作業(yè)，這也是國內最大規(guī)模的箱梁拼裝體系。

?箱梁的安裝類似拼積木。架橋機將12塊140噸左右重的“小積木”統(tǒng)一提起來進行無縫拼接，組成一塊“大積木”后，再利用節(jié)段梁環(huán)氧體外索對“大積木”進行穿索、預緊、張拉等步驟，讓它完全變成一個整體。

?架橋機正在架梁

?從長江到珠江，武漢人樹起“橋品牌”

?在珠江修大橋和在長江上修有何不同？項目相關負責人張建文告訴長江日報記者，廣東會受臺風影響，珠江口的土質軟，軟基作業(yè)帶來更大挑戰(zhàn)，兩座超千米的懸索橋跨度大，對質量和安全提出了更高要求。

?今年57歲的張建文是武漢黃陂人，大學畢業(yè)后就開始參與橋梁建設，參建過黃石大橋、溫州大橋等橋梁，這次在虎門二橋S3標項目，他是設備和安全的負責人。

?“我出生的地方是水鄉(xiāng)，兒時就有建橋夢，武漢人對建橋一直有情懷和夢想，我現在就是代表武漢人實現橋梁夢?！睆埥ㄎ男χf，在項目地湖北籍老鄉(xiāng)很多，大家在大江大河上修橋，不僅是樹立橋的豐碑，也是展現湖北武漢的造橋精神。

?張建文說，他最近一次去武漢探親是4月?！耙郧澳晟贂r在外打拼不懂事，現在年紀漸長，思鄉(xiāng)情越來越重，每次回老家都感覺很滿足，對黃陂的木蘭山和湖北的飲食非常懷念，每次回家都要帶一些豆豉，嘗一下熱干面?！?/p>

?從一名普通的建橋員工成長為項目中的骨干，張建文說，自己也希望見證和培育更多的建橋接班人。目前在虎門二橋S3標十人的項目團隊中，七個是80后，其中五個都是85后。“虎門二橋不僅是世界級的項目，也是人才培養(yǎng)的搖籃?！?/p>

?在建橋人的日夜努力下，截至目前，虎門二橋S3標主塔、錨碇施工全部完成，主線橋及匝道橋現澆箱梁、3533個箱梁安裝完成了大部分，工程預計明年上半年全部完工。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。