煤炭仍是重要的全球能源來源 海運(yùn)煤交易價(jià)走勢如何？

煤炭仍是重要的全球能源來源，而煤炭的運(yùn)輸方式主要依靠鐵路運(yùn)輸，海運(yùn)煤價(jià)格也會直接影響到煤炭的市場價(jià)格，海運(yùn)煤價(jià)格走勢如何?具體的情況怎么樣呢?下面跟小編一起來了解吧。

　　煤炭仍是重要的全球能源來源 海運(yùn)煤價(jià)格走勢如何?

　　全球需求增長聊勝于無、價(jià)格波動劇烈，這將會是未來5年煤炭生產(chǎn)商所面臨的情境，甚至亞洲部分亮點(diǎn)市場都無法掩蓋歐洲和美國的暗淡前景，也無法填補(bǔ)最大消費(fèi)國中國的消費(fèi)減少。

　　這是國際能源署(IEA)2017年煤炭報(bào)告的核心內(nèi)容，當(dāng)中提到煤炭未來仍將是重要的全球能源來源，但重要性逐漸下滑。

　　IEA稱，預(yù)計(jì)2018年至2022年，全球煤炭需求年均復(fù)合增長率僅為0.5%，2022年的需求量僅較2016年高出1.77億噸煤當(dāng)量。

　　最大消費(fèi)國中國的需求將年均下降0.1%，到2022年降至27.87億噸煤當(dāng)量;美國將年均下滑0.9%，歐洲發(fā)達(dá)國家則將年均下滑1.6%。

　　印度仍是煤炭生產(chǎn)商最大的寄托，該國動力煤需求預(yù)計(jì)將年均增長3.3%，到2022年將增至6.05億噸煤當(dāng)量。

　　巴基斯坦和東南亞國家出現(xiàn)的新需求，預(yù)計(jì)將對煤炭需求增長做出正面貢獻(xiàn)。

　　但總體上，對于煤炭生產(chǎn)企業(yè)、交易商和他們的政治支持者來說，這是非常糟糕的數(shù)據(jù)。

　　IEA報(bào)告堅(jiān)持越來越看空的趨勢，持續(xù)降低對煤炭在全球能源中比重的預(yù)期。

　　IEA在2012年煤炭報(bào)告中預(yù)測，2017年全球煤炭消費(fèi)量將達(dá)到61.69億噸煤當(dāng)量，但現(xiàn)實(shí)情況卻有所不同。

　　IEA在最新報(bào)告中沒有提供對2017年的預(yù)測，但稱2016年需求量為53.57億噸煤當(dāng)量，2018年預(yù)計(jì)為54.45億噸煤當(dāng)量。換言之，IEA5年前對該行業(yè)的預(yù)測太過樂觀，盡管當(dāng)時(shí)IEA的預(yù)測似乎還算合理，而且相當(dāng)謹(jǐn)慎。

　　更可怕的是，IEA對未來5年的前景預(yù)測仍略偏樂觀。

　　煤炭仍是重要的全球能源來源 海運(yùn)煤價(jià)格走勢如何?

　　報(bào)告并未強(qiáng)調(diào)可能造成煤炭需求下降的多個(gè)因素，其中包括中國在努力提高天然氣使用量，降低煤炭的使用量。

　　IEA稱，2014年底中國有56萬個(gè)工業(yè)鍋爐，其中約46萬個(gè)為燃煤鍋爐，每年消耗約6億噸煤炭。這些工業(yè)鍋爐正是中國開展治污行動的打擊對象。IEA預(yù)計(jì)，2018年至2022年，平均每年將有1.1億噸煤炭被天然氣替代。

　　盡管今冬出現(xiàn)天然氣短缺，但中國下定決心要降低煤炭消耗量，而且未來幾年相關(guān)努力所取得的成功，有可能會超越IEA的預(yù)期。

　　海運(yùn)煤炭需求和價(jià)格方面，中國仍然處于關(guān)鍵地位。而且IEA對于未來5年煤炭消費(fèi)緩慢下滑的基礎(chǔ)假設(shè)符合中國當(dāng)前的政策。

　　IEA的報(bào)告還顯示出，海運(yùn)市場基本上被全球前兩大煤炭進(jìn)口國中國和印度的政策所左右。

　　中國希望降低煤炭消費(fèi)，而印度則是希望實(shí)現(xiàn)零進(jìn)口，雖然目前離這些目標(biāo)還有一段距離，但這也凸顯出海運(yùn)煤炭市場存在偏于下行的風(fēng)險(xiǎn)。

　　以上是關(guān)于煤炭仍是重要的全球能源來源 海運(yùn)煤價(jià)格走勢如何的相關(guān)內(nèi)容，在看完后你都了解沒有呢?為了幫助更多的朋友，我們整理了更多最全最新的煤炭資訊。