特斯拉在華銷(xiāo)量將遭“腰斬” 主動(dòng)降價(jià)欲搶回市場(chǎng)

特斯拉自稱要通過(guò)降價(jià)，幫助客戶降低購(gòu)車(chē)成本，實(shí)際上是要奪回失去的中國(guó)市場(chǎng)。

11月22日，特斯拉宣布將在中國(guó)銷(xiāo)售的ModelS、ModelX電動(dòng)車(chē)的價(jià)格下調(diào)12%—26%。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，特斯拉2017年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量約2萬(wàn)輛，而今年三季度僅為6710輛。按照此趨勢(shì)，特斯拉2018年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量遭“腰斬”幾乎是定局。

即便如此，中國(guó)仍然是特斯拉全球第二大市場(chǎng)，而且隨著國(guó)產(chǎn)化速度加快，特斯拉Model3將有30%到40%的降價(jià)空間。

“特斯拉一直以來(lái)展現(xiàn)的是高端品牌形象，此次降價(jià)并未改變汽車(chē)界的‘奢侈品’屬性。”昨日，汽車(chē)觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，借降價(jià)提高市場(chǎng)占有率，是最直接有效的方式。

中國(guó)仍是第二大市場(chǎng)

特斯拉要降價(jià)了，而且幅度不小。

昨日，特斯拉宣布將在中國(guó)銷(xiāo)售的ModelS、ModelX電動(dòng)車(chē)的價(jià)格下調(diào)12%—26%。其中，最便宜的ModelS75D目前最新售價(jià)78.29萬(wàn)元，較此前的88.76萬(wàn)元降價(jià)約12%。ModelS100D最新售價(jià)95.46萬(wàn)元，降價(jià)約12%；ModelSP100D最新售價(jià)109.1萬(wàn)元，降價(jià)約26%。

此外，特斯拉中國(guó)還正式公布Model3的售價(jià)，其中Model3長(zhǎng)續(xù)航電池雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)為54萬(wàn)元，Model3Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版為59.5萬(wàn)元。Model3的售價(jià)比此前曝光的要低一些，之前預(yù)售價(jià)為58.8萬(wàn)元起，高性能版本價(jià)格為69.8萬(wàn)元。

特斯拉表示，為了讓更多的中國(guó)消費(fèi)者享有特斯拉產(chǎn)品，公司選擇承擔(dān)了大部分的關(guān)稅來(lái)幫助降低客戶的購(gòu)車(chē)成本。

不可忽視的是，新能源車(chē)巨頭特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的日子并不舒適。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，特斯拉中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)銷(xiāo)量為6710輛。2017年，特斯拉他們?cè)谥袊?guó)的銷(xiāo)售額實(shí)現(xiàn)了翻倍，超過(guò)了20億美元。盡管特斯拉并未公布在中國(guó)市場(chǎng)上，一共賣(mài)出了多少輛車(chē)。但是按照平均售價(jià)計(jì)算，特斯拉銷(xiāo)售出去的車(chē)輛應(yīng)該超過(guò)了2萬(wàn)輛。

這也就意味著，特斯拉2018年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量將遭“腰斬”。

不過(guò)，即便如此，中國(guó)依然是特斯拉最大的海外市場(chǎng)，今年前三季度占比達(dá)4.4%，位列全球銷(xiāo)量的第二名。特斯拉銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)是大本營(yíng)美國(guó)，占比達(dá)69%，第三和第四位分別是占4.2%的加拿大和占4.1%的挪威。

Model3將有三四成降價(jià)空間

為了降低關(guān)稅影響，特斯拉正加快上海臨港的超級(jí)工廠建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

近日，特斯拉面向社會(huì)公開(kāi)招聘生產(chǎn)主管等30余個(gè)職位，為超級(jí)工廠落成提前做準(zhǔn)備。目前，Model3的零部件有大部分實(shí)際上是中國(guó)供應(yīng)商提供，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化將直接省去這一環(huán)節(jié)的稅收。

特斯拉CEO馬斯克曾表示，上海超級(jí)工廠最快將于2020年開(kāi)始量產(chǎn)Model3。特斯拉計(jì)劃在運(yùn)營(yíng)初始階段每周生產(chǎn)約3000輛Model3，以減少關(guān)稅的影響。

有專家認(rèn)為，屆時(shí)特斯拉大部分零部件將由中國(guó)供應(yīng)商提供，省下一大筆關(guān)稅，再加上國(guó)內(nèi)各方面成本優(yōu)勢(shì)，Model3將有30%到40%的降價(jià)空間。

實(shí)際上，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將變得十分激烈。繼蔚來(lái)汽車(chē)在美國(guó)成功上市后，目前，包括小鵬汽車(chē)、奇點(diǎn)汽車(chē)等在內(nèi)的中國(guó)電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司，都預(yù)計(jì)明年推出電動(dòng)車(chē)。

昨日，汽車(chē)觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，特斯拉一直以來(lái)展現(xiàn)的是高端品牌形象，此次降價(jià)并未改變汽車(chē)界的“奢侈品”屬性。“借降價(jià)提高市場(chǎng)占有率，是最直接有效的方式。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。