11月27日需求疲軟，臺州結(jié)構(gòu)鋼材市場場信心難尋

一、調(diào)研背景

從八月下旬開始，結(jié)構(gòu)鋼市場價格便出現(xiàn)下滑現(xiàn)象，短短三個月時間，價格已經(jīng)跌了六百多，而在“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季期間，無論是需求還是價格都未見有所好轉(zhuǎn)，筆者就此疑問對臺州、玉環(huán)市場的主要貿(mào)易商和下游做了簡單的市場調(diào)研，具體如下。

二、市場基本情況

臺州、玉環(huán)，地理位于浙江省中部沿海，東瀕東海，運輸發(fā)達，交通便利，為鋼材的運輸提供了有利的條件，而玉環(huán)作為國內(nèi)代表的汽摩配生產(chǎn)中心，是結(jié)構(gòu)鋼用量的大戶地區(qū)。

三、調(diào)研情況

貿(mào)易商A：主要代理濰坊、淮鋼、富倫，每月一萬噸左右的量，貨主要是放在椒江碼頭，近期淮鋼沒什么貨，對于臺州市場來說濰坊能夠滿足基本需求，并且價格比淮鋼便宜，所以此行情下濰坊用量更多。商家表示近期生意清淡，主要需求較差，下游拿貨不多，預計后期需求也不會有明顯起色，價格將維持弱勢運行。

貿(mào)易商B：主要代理宣化、元立，每月一萬多噸的量，貨物只要是放在椒江碼頭，貿(mào)易商表示，其中的宣化是和其他貿(mào)易商合作銷售，兩家加起來有兩萬噸的量。元立最近鋼廠檢修，拿貨量有所減少，今年元立貨大概在三萬噸左右，表示現(xiàn)在價格倒掛的厲害，即使鋼廠補貼還是虧損。

貿(mào)易商C：主要代理元立，月協(xié)議量一萬一千噸，經(jīng)營模式主要是通過小戶分銷，快速變現(xiàn)，不做庫存儲備，貨物正常是從鋼廠直接發(fā)貨。商家表示每個月鋼廠有銷量要求，近期價格又跌落較多，銷售壓力較大。

貿(mào)易商D:主要代理東方、建龍、凌鋼，每月六七千噸左右的量。近期生意清淡，主要是受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，下游客戶拿貨量較少；并且市場低價資源頻出，對其影響較大，預計后期價格將繼續(xù)弱勢運行。

下游客戶A：主要采購濰坊、元立、三鋼鋼廠的貨，月使用量在兩千五百噸左右。反應當前市場需求不好，以前行情好的時候年使用量能達到五萬多噸，現(xiàn)在直接減少25%的用量，當前對下游加工廠管理較為嚴格，已拆掉一些違建的和居民自家用房的小加工廠。

下游客戶B：主要采購濰坊、元立、淮鋼鋼廠的貨，現(xiàn)在每個月加工量在八千左右，反應下游整體需求表現(xiàn)不佳，整體加工量都減少了20%，從鋼廠拿貨量也計劃在減少。表示比較希望市場跌價，對經(jīng)銷商和鋼廠來說都有好處。

下游客戶C：主要采購濰坊、元立、青鋼鋼廠的貨，每個月用量在七千噸左右，表示今年的汽車行業(yè)銷量很差，加工量相較去年來說也在縮減，并且現(xiàn)在的稅收由以前單一的按電量來算轉(zhuǎn)變?yōu)榘措娏亢凸S占地面積來計算，成本增加，壓力較大。

四、調(diào)研總結(jié)

通過此次市場調(diào)研了解到，優(yōu)特鋼市場近幾個月行情不容樂觀。從供應方面來看，據(jù)我網(wǎng)不完全統(tǒng)計，11月份優(yōu)特鋼廠排產(chǎn)創(chuàng)年內(nèi)新低，9家鋼廠減產(chǎn)28.5萬噸。從需求方面來看，首先受到中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，下游加工廠對外出口量明顯減少；據(jù)全國乘用車聯(lián)席會所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年乘用車市場已經(jīng)連續(xù)第5個月出現(xiàn)銷量負增長?，F(xiàn)已經(jīng)進入11月下旬，考慮到當前市場成交清淡，下游需求季節(jié)性邊際回落，預計近期結(jié)構(gòu)鋼或?qū)⒗^續(xù)弱勢運行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。