11月29日車輛購置稅減半政策有利于汽車用鋼正向行駛

汽車購置稅是指購買汽車時所要交納的稅，購置稅額是征收汽車售價的10%，車輛購置稅的納稅人為購置（包括購買、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈、獲獎或以其他方式取得并自用）應(yīng)稅車輛的單位和個人，稅率為10%，除汽車外，摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運輸車也要繳納車輛購置稅。

11月初，海外媒體知情人士報道稱，中國發(fā)改委已經(jīng)向高層提交了汽車購置稅減半至5%的相關(guān)計劃，涉及1.6L以下排量的乘用車。該計劃尚未得到最終確認(rèn)，對此中國發(fā)改委也沒有立即置評。值得注意的是，一個月前路透社曾報道中國汽車流通協(xié)會在9月份向中國商務(wù)部和財政部提交“車輛購置稅減半”的文件，以扭轉(zhuǎn)汽車銷售頹勢。外媒稱，發(fā)改委建議汽車購置稅再次減半，是為了應(yīng)對汽車市場增速放緩以及越來越緊張的中美貿(mào)易關(guān)系。如果購置稅減免計劃得以實施，這將大大刺激低迷的中國汽車市場，有助于汽車銷量回暖。

大家知道中美貿(mào)易戰(zhàn)現(xiàn)在已經(jīng)越來越清晰，不是貿(mào)易戰(zhàn)，是中美關(guān)系的重新調(diào)整，中美貿(mào)易戰(zhàn)我們越來越清楚了，它不是簡單的貿(mào)易戰(zhàn)，是中美關(guān)系的重新調(diào)整，過去的中美關(guān)系適應(yīng)不了現(xiàn)在的發(fā)展了。

近三年乘用車月度銷量

圖一、近三年乘用車月度銷量

根據(jù)以上乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，今年9月汽車產(chǎn)銷同比大幅下滑，后期更是不及預(yù)期。其中，乘用車銷售206.05萬輛，同比下降12.04%。1-9月，乘用車銷量同比增速跌破1%，僅為0.64%。

若此時1.6L及以下排量車型購置稅減半，將是國內(nèi)乘用汽車產(chǎn)銷的大利好消息，汽車用鋼將加大需求，可謂是一劑屢試不爽的興奮劑！

汽車購置稅減半歷史回顧

2009年：5%（減半）→2010年·購置稅：7.5%→2011-2014年·購置稅：10%

2015-2016年：5%（減半）→2017年·購置稅：7.5%→2018年·購置稅：10%

2019年：5%（有望減半）

2009年1月20日我國首次推出1.6L及以下排量車型購置稅減半政策，且2009年中國車市銷量同比暴漲46%至1364.5萬輛（中汽協(xié)數(shù)據(jù)），首次跨過千萬輛大關(guān)并超越美國，當(dāng)年乘用車銷量同比增長53%至1033萬輛，2010年同比上漲33%。

2011年和2012年沒有購置稅政策的加成，中國車市銷量同比增幅降到了個位數(shù)，分別為5%和7%，甚至久久不能突破兩千萬輛節(jié)點。

在運動型實用汽車?yán)顺钡耐苿酉拢?013年和2014年車市分別實現(xiàn)15.7%和9.89%的增長，不過已經(jīng)無法長期維持兩位數(shù)增幅。

于2015年10月31日，“1.6升以下排量乘用車購置稅減半”政策出爐，并在為期一年的時間里大幅拉升了中國車市表現(xiàn)。這也是為何2016年車市能夠取得14.9%成績的最大因素，而梯度退坡的政策，讓2017年車市微增長1.40%。

9月我國汽車市場產(chǎn)銷都呈現(xiàn)下滑，其中乘用車市場銷量再次下滑，總銷量為206.05萬輛，同比下滑12.04%。至此我國乘用車市場銷量已經(jīng)連續(xù)三個月出現(xiàn)負(fù)增長。

2016年受購置稅優(yōu)惠政策的影響，1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛，比同期增長21.4%，占乘用車銷量比重為72.2%，比上年同期提高3.6個百分點。而在購置稅上調(diào)過渡期，2017年連續(xù)多個月的汽車經(jīng)銷商庫存指數(shù)位于50%榮枯線之上，去年我國汽車市場全年累計銷量為2376.44萬輛，同比微增2.1%，增幅較購置稅大幅度優(yōu)惠加持的2016年來講表現(xiàn)并不如人意，下滑明顯。今年購置稅回歸10%，乘用車市場增幅疲軟，7～9月已經(jīng)連續(xù)三個月負(fù)增長。

國內(nèi)汽車市場持續(xù)低迷，需要刺激從而促進(jìn)消費者購買行為，而政策則是最有力最直接的方式。購置稅刺激立竿見影，國內(nèi)汽車市場銷量增幅明顯，2015年汽車市場全年累計銷量首次突破2000萬輛；2016年銷量保持14.9%的增速達(dá)到2437.7萬輛。車輛購置稅減半的政策優(yōu)惠對汽車市場銷量的刺激作用明顯，也是調(diào)節(jié)汽車市場消費的重要舉措。

可見，車輛購置稅對車市的影響還是很大的。在目前車市萎靡的情況下，期待2019年出臺相關(guān)政策，正確引導(dǎo)汽車走向，更有利汽車用鋼正向行駛！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。