南京西壩港區(qū)改造鐵路專用線 打造長江以北新集裝箱貨運港

中新網(wǎng)南京11月29日電(記者申冉通 訊員余麗莎)11月29日，記者從南京江北新區(qū)獲悉，位于該區(qū)內(nèi)的西壩港區(qū)鐵路專用線擴能改造過程正在進行中。該條線路建成后，將有助于西壩港區(qū)成為南京江北地區(qū)新的全天候集裝箱貨運港，實現(xiàn)江北海港樞紐經(jīng)濟區(qū)公鐵水無縫銜接的基礎(chǔ)設(shè)施保障，進一步擴大南京江海轉(zhuǎn)運和水鐵聯(lián)運優(yōu)勢。

據(jù)介紹，南京西壩港區(qū)鐵路專用線起于寧啟線殷莊站，經(jīng)長蘆、玉帶后止于西壩站，正線全長約19.8公里，現(xiàn)為工業(yè)企業(yè)Ⅰ級鐵路，2005年10月開通運營，是南京長江以北僅有的兩條鐵路專用線之一。

據(jù)江蘇省委省政府要求，西壩航運物流節(jié)點，是推進南京區(qū)域性航運物流中心建設(shè)和進一步加快推進江北新區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施支持。根據(jù)規(guī)劃，西壩港區(qū)2025年水鐵聯(lián)運量需求約為1100萬噸/年、2030年約為1700萬噸/年。而既有專用鐵路通道目前的運輸能力僅為798萬噸/年，已無法適應西壩港區(qū)鐵路貨運量增長需求，當?shù)刈匀ツ昃烷_始對西壩港區(qū)鐵路專用線進行擴能改造。

據(jù)江北新區(qū)樞紐辦工程部部長秦安鴻介紹，本次擴能改造按照國家Ⅱ級鐵路標準執(zhí)行，整個項目概算總投資約6.2億元，批復工期18個月。“截至11月底，該項目已累計完成投資3.5億元，占總投資額的56.5%。2019年春節(jié)前，預計完成總投資額的75%左右。”

根據(jù)《南京港總體規(guī)劃》，南京港規(guī)劃發(fā)展為“5個江海轉(zhuǎn)運綜合港區(qū)、2個長江轉(zhuǎn)運港區(qū)、3個臨港工業(yè)服務港區(qū)和4個城市生活、旅游客運港區(qū)，逐步形成“大橋上下、集中連片”的總體格局。其中，西壩港區(qū)吞吐貨物目前以煤炭、金屬礦石、液體化工為主，在未來規(guī)劃中，西壩港區(qū)將增加發(fā)展集裝箱業(yè)務。

江北新區(qū)相關(guān)負責人介紹，改造升級后的南京西壩港區(qū)鐵路專用線將充分發(fā)揮出鐵路綜合運價低、運輸能力大、更環(huán)保、不易受氣候影響、全天候運輸?shù)忍攸c，有效降低高污染、高能耗的短途駁接或全公路運輸，為港口大宗貨物的集疏運發(fā)揮重要補充作用，為實現(xiàn)江北海港樞紐經(jīng)濟區(qū)具備公鐵水無縫銜接提供基礎(chǔ)設(shè)施保障，進一步擴大南京江海轉(zhuǎn)運和水鐵聯(lián)運優(yōu)勢。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。