豐田再次重組管理層 應(yīng)對汽車行業(yè)快速轉(zhuǎn)型

豐田正在重組其高管陣容，以便在從傳統(tǒng)汽車制造商向移動出行服務(wù)商的轉(zhuǎn)型過程中，能夠更為靈活、更快做出決策。

豐田汽車社長豐田章男（AkioToyoda）表示，隨著豐田面臨快速變化的汽車行業(yè)所帶來的挑戰(zhàn)，這些高層變動將創(chuàng)造一個更扁平、更多元化的隊(duì)伍。

高層的變化還旨在給初級經(jīng)理提供一條更快的晉升道路，培養(yǎng)更年輕的人才，摒棄傳統(tǒng)的以年資為基礎(chǔ)的階梯級的晉升道路。

豐田章男表示，人才和能力，而不是年齡和教育水平，將是職業(yè)發(fā)展的決定性因素。

作為改革的一部分，豐田章男將擔(dān)任豐田和雷克薩斯品牌的首席品牌大使。前豐田汽車首席設(shè)計(jì)師兼全球業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人福市篤雄（TokuoFukuichi）在雷克薩斯也擔(dān)任過類似的職務(wù)。

豐田章男稱，對組織結(jié)構(gòu)的改變是通過減少結(jié)構(gòu)層的數(shù)量來實(shí)現(xiàn)的，目的是讓豐田得以重生，使其能夠比以往更快地、更迅速做出決定并立即采取行動。

這些變化取消了管理人員的職位，高級管理人員將被重新命名為業(yè)務(wù)人員，并使層級結(jié)構(gòu)扁平化。執(zhí)行副總裁和董事會沒有變化。這些變動將于明年1月1日生效。

豐田北美首席執(zhí)行官蘭茨（JamesLentz）將成為一名運(yùn)營官。豐田拉丁美洲首席執(zhí)行官史蒂夫•圣安杰洛（SteveSt。Angelo）、歐洲首席執(zhí)行官約翰•范•澤爾（JohanvanZyl）以及雷克薩斯總裁河正弘（YoshihiroSawa）也將成為運(yùn)營官。

豐田章男一直試圖在豐田內(nèi)部培養(yǎng)一種更具彈性的創(chuàng)業(yè)精神，以便公司積極推動在電動汽車、自動駕駛汽車和智能網(wǎng)聯(lián)上的新業(yè)務(wù)。

豐田章男認(rèn)為，任命“合適的人擔(dān)任合適的職位”是推動改革的關(guān)鍵。

“汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的邊緣。沒有什么比創(chuàng)造一種企業(yè)氛圍更重要的了。在這種氛圍中，擅長自己工作的專業(yè)人士可以在出現(xiàn)管理問題時自由地發(fā)揮作用。”

過去豐田每年都會在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行一次大規(guī)模的管理層變動，通常安排在當(dāng)財年的4月初。但近年來，該公司一直在根據(jù)需要調(diào)整管理層，以更快地適應(yīng)行業(yè)的變化。

豐田章男擁有極強(qiáng)的危機(jī)思維。他一直在試圖改組高層管理架構(gòu)，以應(yīng)對該汽車制造商所稱的“現(xiàn)在或永不”（nowornever）的競爭。

豐田章男曾表示，“在接下來的100年里，沒有人能保證汽車制造商會繼續(xù)在出行領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，一場關(guān)鍵的戰(zhàn)斗已經(jīng)開始了，不是輸贏，而是生死攸關(guān)。”

他認(rèn)為，“無論在公司的時間以及年齡如何，最終要做到得是在合適的職位上任命合適的人才，需要讓那些了解工作環(huán)境的人能夠迅速做出判斷、決策以及快速行動起來。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。