國際煤價大跌 海運動力煤貿(mào)易商損失慘重

盡管第四季度為傳統(tǒng)用煤高峰期，但由于中國需求疲軟，過去幾周國際海運動力煤價格大跌，海運動力煤貿(mào)易商正面臨巨大損失。

通常，由于電廠趕在冬季到來之前補庫，每年第四季度北半球動力煤需求較為強勁，尤其是中國的需求。不過，今年第四季度與以往大不相同。中國嚴(yán)格執(zhí)行動力煤進(jìn)口政策，實際上，一些省市已經(jīng)完全禁止今年年底前海運進(jìn)口煤進(jìn)入港口。這樣一來，原本指望第四季度強勁需求，提前賣貨的貿(mào)易商們不得不履行現(xiàn)有合同，并因此面臨巨大損失。

11月23日，國際海運動力煤價格已下降至近兩年來新低，預(yù)計近期仍將進(jìn)一步下降至歷史新低。

我對市場的解讀存在誤區(qū)。如今，我仍需要履行合同，或許我不得不將現(xiàn)貨轉(zhuǎn)向供應(yīng)印度市場。”一名貿(mào)易商表示，

不過，由于中國需求下降，如今印度進(jìn)口4200大卡動力煤的報價僅為每噸25美元。”

一直以來，印尼4200大卡動力煤受到印度、中國和其他亞洲國家的廣泛青睞。不過今年以來，該熱值煤價格已下降38%，11月22日價格為每噸29.25美元。2015年10月，印尼4200大卡動力煤價格曾下跌至每噸25.7美元，為2012年以來最低價格。

由于中國和印度兩大煤炭進(jìn)口國現(xiàn)貨采購需求低迷，許多市場參與者表示，印尼4200大卡動力煤價格或?qū)⒗^續(xù)下降，或?qū)⒔抵翚v史新低。

自2012年起，海運動力煤價格一直呈下降趨勢，而主要受到中國需求提振，2016年下半年開始上漲。除中國帶來的巨大影響外，全球多數(shù)產(chǎn)煤區(qū)遭受惡劣天氣影響等因素同樣支撐了價格上漲。不過，隨著全球范圍內(nèi)對新建燃煤電廠的投資大幅減少，一些亞洲國家努力發(fā)展可再生能源，市場參與者對中短期內(nèi)煤價是否還會回升表示懷疑。

盡管需求呈現(xiàn)下降趨勢，但印尼仍致力于提高煤炭產(chǎn)量。印尼政府已經(jīng)通過了將2018年煤炭產(chǎn)量由之前的4.85億噸增加至5.07億噸的計劃。一些市場參與者認(rèn)為，如果中國進(jìn)口煤政策持續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行，那么印尼煤炭產(chǎn)量增加將繼續(xù)對價格產(chǎn)生下行壓力。知情人士稱，由于生產(chǎn)成本高昂，印尼生產(chǎn)商無法承受煤價進(jìn)一步下跌。

生產(chǎn)商們不得不停產(chǎn)或減產(chǎn)。事實上，我們已經(jīng)看到由于煤炭價格處于低位、剝采比非常高，一些低熱值煤的生產(chǎn)商正在停止生產(chǎn)。”一名印尼煤炭貿(mào)易商表示。

情況最糟糕時，煤企最低能以每噸25美元的價格出售4200大卡煤。”一名印度南部的貿(mào)易商表示，

據(jù)我所知，每噸25美元的售價與成本持平，再低的價格出售沒有任何意義。”

印尼供應(yīng)商希望2019年春節(jié)假期過后，中國需求能夠反彈。

不過，一些市場參與者仍看空后市，認(rèn)為中國國內(nèi)產(chǎn)量將保持強勁，而新增燃煤電廠建設(shè)緩慢。(作者：張耀)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。