打造丈量世界的“中國尺度”

【人物】中國路橋肯尼亞辦事處總經(jīng)理李強(qiáng)

【故事】2017年5月31日，蒙內(nèi)鐵路首趟客運(yùn)列車從肯尼亞濱海城市蒙巴薩駛出，5年心血終成碩果。這個(gè)肯尼亞人心中的“一號(hào)工程”，從推動(dòng)到實(shí)施，過程并不輕松。比異地施工、修改方案更難的，是持續(xù)近兩年的鐵路標(biāo)準(zhǔn)之爭。從迷信美國標(biāo)準(zhǔn)到贊揚(yáng)中國標(biāo)準(zhǔn)，從一國采用中國方案到東非共同體統(tǒng)一以中國鐵路為藍(lán)本，離不開中國團(tuán)隊(duì)不懈的努力。7年來，作為項(xiàng)目的開發(fā)者，李強(qiáng)只休過一周假，常常工作到深夜，甚至因勞累昏倒在辦公室。在他“拼命三郎”的精神背后，是造福當(dāng)?shù)厝嗣竦某跣?，是中國?biāo)準(zhǔn)意味著的中國責(zé)任。

【點(diǎn)評(píng)】

1976年，坦贊鐵路建成通車，中國的義舉感動(dòng)了整個(gè)非洲大陸。40多年后，蒙內(nèi)鐵路打通東非大動(dòng)脈，惠及沿線3億多人，成為又一條中非友誼的“連心路”。李強(qiáng)說，肯尼亞舉全國之力建設(shè)蒙內(nèi)鐵路，這是對(duì)我們的信任和重托，我們不僅要建成百年工程，更要打造良心工程。中國標(biāo)準(zhǔn)、中國質(zhì)量，正是良心工程的根本保證，是消除質(zhì)疑的有力證明。

推廣中國標(biāo)準(zhǔn)，源于中國自信。中國鐵路安全、高效，從車廂、鐵軌到通信系統(tǒng)、工程設(shè)備，凝聚了無數(shù)科研工作者的心血，切切實(shí)實(shí)給非洲人民帶來實(shí)惠。近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，無論是蒙內(nèi)鐵路、亞吉鐵路，還是墨西哥墨克高鐵、印尼雅萬高鐵，抑或是巴基斯坦卡西姆港燃煤電站、“印度版支付寶”，一個(gè)個(gè)中國標(biāo)準(zhǔn)的樣板工程，憑借過硬的品質(zhì)，成為中國制造“走出去”的閃亮名片。

企業(yè)界常說，“三流公司做產(chǎn)品，二流公司做技術(shù)，一流公司做標(biāo)準(zhǔn)”。在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)治理各領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)這門“國際通用語言”是保障產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、深化互聯(lián)互通的有力后盾。我們與發(fā)達(dá)國家同臺(tái)競技，不光是產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的比拼，更是“立規(guī)定標(biāo)”的較量。正是無數(shù)像李強(qiáng)這樣的“中國建造”參與者，以默默奉獻(xiàn)與執(zhí)著堅(jiān)守，讓中國工程成為品質(zhì)的代言，讓中國的標(biāo)準(zhǔn)成為對(duì)標(biāo)的尺度，不僅僅增強(qiáng)了市場的話語權(quán)和競爭的主動(dòng)權(quán)，更講述了勤勉勤奮的“中國故事”、展現(xiàn)了精業(yè)敬業(yè)的“中國風(fēng)采”。

中國標(biāo)準(zhǔn)在世界應(yīng)該占有一席之地。截至目前，中國的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)總數(shù)已超過10萬項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)超過百萬項(xiàng)。對(duì)標(biāo)國際一流，從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，中國標(biāo)準(zhǔn)有能力成為丈量世界的“新尺度”。未來，需要更多的“中國建造者”一起發(fā)力，打磨更多能貫通生產(chǎn)、管理、監(jiān)督等全鏈條的中國標(biāo)準(zhǔn)，中國制造方能從拼勞動(dòng)力、拼資源轉(zhuǎn)向拼技術(shù)、拼標(biāo)準(zhǔn)，迎來向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)身。

【網(wǎng)言網(wǎng)語】

從產(chǎn)品“好用就行”到標(biāo)準(zhǔn)“分毫必爭”，我們正在親歷中國制造的蝶變。

——@小草amor

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2018年12月06日 09 版）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。