武漢修建“排污地鐵” 污水“乘專列”送入處理廠

新華社武漢12月13日電17層樓高的地下隧道、專送污水的“排污地鐵”、17公里的超長深隧。湖北省深層污水傳輸工程觀摩會13日在武漢大東湖污水傳輸深隧項目召開，來自湖北省各地住建、水務(wù)系統(tǒng)的200多名業(yè)內(nèi)人士現(xiàn)場觀摩了這個深埋地底的“特種地鐵工程”。未來，武漢市近三分之一的污水將通過這條深隧“乘專列”快速送入污水處理廠。

武漢東湖由于地勢低洼，周邊區(qū)域污水自然匯入其中，威脅著武漢市及長江的水生態(tài)安全。為此，武漢市經(jīng)過反復論證后決定，向地下要空間，“讓污水處理走地下”。

“排污隧道埋深到地下30到50多米，既能預留地下空間資源，又不影響地面施工建設(shè)，可以成為‘百年工程’?！表椖吭O(shè)計方、中建三局基礎(chǔ)設(shè)施公司工程師劉開楊說，深隧建成后將開創(chuàng)我國污水深隧處理的先河。

據(jù)介紹，大東湖污水傳輸深隧項目的主隧全長17.5公里，跨越武昌區(qū)、洪山區(qū)、青山區(qū)、東湖風景區(qū)等，是目前國內(nèi)傳輸流量最大、輸送距離最長、首次采用旋流式入流、首次在城市主城區(qū)全部采用地下污水預處理站的排污深層隧道。

記者13日從地面豎井口往隧道下方看，不禁冒出一身“冷汗”。豎井共9層，“直通地心”，蔚為壯觀。順著狹窄的樓梯向下，越接近地下，越感覺到潮濕和寒冷。達到地下8層時，記者看到施工墻面上標注著“相對標高:—28.02米”。

搭乘施工車輛往3號區(qū)間盾構(gòu)施工現(xiàn)場走，記者越發(fā)感覺到溫度的快速上升。雖然地面上已是寒風刺骨的動態(tài)，但隧道間卻是“酷熱難耐的盛夏”，記者脫掉羽絨服和羊毛衫，只穿單薄襯衣。施工人員告訴記者，地下深隧里“冬暖夏涼”，目前的溫度在30攝氏度以上。

“像這樣的盾構(gòu)區(qū)間共有9個?！苯ㄔO(shè)方中建三局項目負責人余南山介紹，大東湖污水傳輸深隧項目還配套有9個豎井，豎井深度均超過32米，最大深度達51.5米。如果按照住宅樓層高3米計算，最深處相當于在地下挖了17層樓，東湖深隧像是一條深埋地底的“特種地鐵”。

武漢市水務(wù)局有關(guān)負責人表示，大東湖污水傳輸深隧項目完工后，實現(xiàn)每日80萬噸的污水處理規(guī)模，服務(wù)130.35平方公里的城市區(qū)域，服務(wù)人口約140萬人。未來，它將達到每日150萬噸的污水處理規(guī)模，服務(wù)人口達300萬人。武漢市近三分之一的污水將通過這條深隧進行預處理，再“乘專列”快速送入北湖污水處理廠，每年將有效截留處理排入長江的污水2億多噸。

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