年終第三尚有懸念 11月柴油機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量排行前十

2018年11月份，重卡市場(chǎng)收獲下半年的首次增長(zhǎng)，銷(xiāo)售8.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。與之密切相關(guān)的柴油機(jī)市場(chǎng)卻沒(méi)有與重卡市場(chǎng)一樣實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，11月份遭遇了14%的下滑。除了“連續(xù)下滑”，11月柴油機(jī)市場(chǎng)還有沒(méi)有別的看點(diǎn)？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析。

2018年11月份，我國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)共計(jì)銷(xiāo)售25.42萬(wàn)臺(tái)，同比下降14%，較去年同期減少4萬(wàn)余臺(tái)（注：此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計(jì)到濰柴11月份的銷(xiāo)量）。

縱觀近幾年1-11月車(chē)用柴油機(jī)銷(xiāo)量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，柴油機(jī)市場(chǎng)的谷底出現(xiàn)在2015年，當(dāng)年11月份僅銷(xiāo)售了20.04萬(wàn)臺(tái)，同比下降20%，當(dāng)年1-11月累計(jì)銷(xiāo)售234.25萬(wàn)臺(tái)，同比下降18%；2016年市場(chǎng)開(kāi)始增長(zhǎng)，2016年11月份的增幅達(dá)到49%，當(dāng)年前11月累計(jì)銷(xiāo)量則比2015年同期多銷(xiāo)售了23.59萬(wàn)臺(tái)；2017年，市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)年前11月累計(jì)增幅達(dá)到25%，但11月份單月銷(xiāo)量增幅遭遇轉(zhuǎn)負(fù)，這和同期的重卡市場(chǎng)表現(xiàn)是高度同步的（2017年11月重卡市場(chǎng)遭遇轉(zhuǎn)負(fù)下降8%，1-11月累計(jì)增幅縮窄至59%）。2018年11月份，柴油機(jī)市場(chǎng)雖然遭遇了14%的下降，但考慮到此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計(jì)到濰柴這一柴油機(jī)大戶11月份的銷(xiāo)量（2017年11月份濰柴銷(xiāo)量為3.79萬(wàn)臺(tái)），剔除去年同期濰柴銷(xiāo)量后市場(chǎng)同比約下降2%，這應(yīng)該是11月份車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)比較真實(shí)的成績(jī)。

從累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，2018年1-11月柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售267.21萬(wàn)臺(tái)，同比下降17%，剔除去年同期濰柴銷(xiāo)量后市場(chǎng)同比累計(jì)約下滑4%。

2018年11月份車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量表（單位：臺(tái)）

（注：此數(shù)據(jù)表未統(tǒng)計(jì)到濰柴2018年銷(xiāo)量）

由上表可見(jiàn)，11月份車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)同比下降14%（剔除2017年同期濰柴銷(xiāo)量，實(shí)際約下滑2%）。具體到銷(xiāo)量前十企業(yè)來(lái)看，5增5降，玉柴、云內(nèi)、江鈴、東風(fēng)股份和長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅最高的是本月排名第三的江鈴，同比增長(zhǎng)了61%。遭遇下滑的5家企業(yè)有四家降幅為兩位數(shù)，降幅最高的是福田汽車(chē)，11月份銷(xiāo)量同比下降了27%，全柴的降幅也超過(guò)20%。

（注：此圖表未統(tǒng)計(jì)到濰柴2018年銷(xiāo)量）

從市場(chǎng)份額來(lái)看，11月銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到86.29%，其中排名前五的企業(yè)就分食了59.31%幾乎6成的份額。玉柴、云內(nèi)、江鈴11月份的份額均超過(guò)10%，排名4-6位的福田、全柴和一汽差距十分小，均是幾百千余臺(tái)的差距，可見(jiàn)柴油機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的。11月份，云內(nèi)動(dòng)力繼續(xù)保持第二位，雖然11月只比排名身后的江鈴多銷(xiāo)售了7000余臺(tái)，但累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)把追趕者們甩出幾條街，年終排名第二的位置已是板上釘釘。

（注：此圖表未統(tǒng)計(jì)到濰柴2018年銷(xiāo)量。）

從累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)在2018年1-11月累計(jì)下降17%，具體到11月份前十企業(yè)來(lái)看，3增7降，降幅最大的是福田，前11月銷(xiāo)量累計(jì)下降15%，累計(jì)降幅較前10月（-13%）進(jìn)一步擴(kuò)大，福田也是銷(xiāo)量前十企業(yè)中唯一一家累計(jì)降幅為兩位數(shù)的企業(yè)，東風(fēng)股份和重汽的降幅也分別達(dá)到8%和9%。

10月過(guò)后，玉柴與第二位的累計(jì)銷(xiāo)量差距就已超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，11月過(guò)后更是拉大到11萬(wàn)臺(tái)，年終第一早已收入囊中。競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的次席之爭(zhēng)11月過(guò)后也不再有懸念，云內(nèi)動(dòng)力累計(jì)銷(xiāo)售31.59萬(wàn)臺(tái)，較后面緊追的全柴和一汽差距已有4萬(wàn)余臺(tái)，年終第二只能是云內(nèi)了。第三位的爭(zhēng)奪還有不小懸念，目前累計(jì)銷(xiāo)量排名三、四位的全柴和一汽差距僅有7000余臺(tái)，排名第五的福田與全柴的差距也僅有不到1.2萬(wàn)臺(tái)，這可以說(shuō)是2018年12月市場(chǎng)的唯一看點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。