李耀新：汽車將率先進入互聯(lián)網(wǎng)化風(fēng)口領(lǐng)域

今日（17日）上海交通大學(xué)海外教育學(xué)院聯(lián)合上海國富光啟云計算有限公司舉辦“世界制造業(yè)的交融與碰撞”主題論壇。會上，上海市經(jīng)濟和信息化委員會主任李耀新博士預(yù)測，汽車將在制造業(yè)里率先進入到互聯(lián)網(wǎng)化的風(fēng)口領(lǐng)域。

李耀新對互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)融合做了分析，他表示，中國汽車的產(chǎn)能是2600萬輛，而2015年市場的定單是2000萬輛，這就說明有600萬低端產(chǎn)能過剩。國務(wù)院已經(jīng)決定加大新能源汽車的投入量，要拿出500萬輛做新能源汽車，燃油車、傳統(tǒng)車生產(chǎn)指標(biāo)都沒有了，這就會加快汽車行業(yè)進行調(diào)整的步伐。他強調(diào)，“中國的汽車企業(yè)，中外合資的企業(yè)已經(jīng)第二輪“結(jié)婚”，第二輪到期以后還準(zhǔn)備第三輪嗎？你有沒有自己的路要走，比如在智能汽車方面和新能源汽車方面有沒有突破。”

李耀新認(rèn)為，《中國制造2025》依托自主創(chuàng)新，同時要進一步在不同的領(lǐng)域里擴大開放，加強合作，合作競爭格局，所以挑戰(zhàn)和機遇并存。比如上汽的最后一公里自動駕駛，降低的難度系數(shù)很快實現(xiàn)，樣車也已經(jīng)做出來了。接下來隨著民營企業(yè)發(fā)展突飛猛進，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大量出現(xiàn)，將來的汽車生產(chǎn)線大廠定單會實現(xiàn)以B2C為主，推出個性化的產(chǎn)品，從而實現(xiàn)平臺經(jīng)濟協(xié)同生存。

李耀新以國際航運的發(fā)展為例，提出將來的汽車制造的生產(chǎn)線不需要太多，可以柔性混合生產(chǎn)。比如說上汽在東北的定單可以交給華北做，最后進行就地拼裝。原來的好車是由發(fā)動機和車重來定義，現(xiàn)在的好車是裝滿了傳感器，把汽車解剖了以后里面的線像“毛衣”一樣，也因此說明汽車的創(chuàng)新要素突破非常大，現(xiàn)在汽車的創(chuàng)新代碼已經(jīng)超過飛機代碼。所以在未來的發(fā)展中，汽車將在制造業(yè)里率先實現(xiàn)智能化創(chuàng)新和互聯(lián)網(wǎng)化。1/3的上海現(xiàn)有車輛如果充分分享，實現(xiàn)自動駕駛，整個城市每個人都將享受車接車送的待遇。到了那個時候，公共交通和私人交通將不再有區(qū)別。

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