西門子助力打造全球首個(gè)混合動(dòng)力海上鉆井平臺(tái)

德國(guó)西門子公司將向“WestMira”號(hào)半潛式鉆井平臺(tái)供應(yīng)一套基于電池的能源存儲(chǔ)方案，成為全球首個(gè)混合動(dòng)力的海上鉆井平臺(tái)。

據(jù)悉，西門子公司先進(jìn)鋰離子電池方案BlueVault將被安裝至NorthernDrilling公司的“WestMira”號(hào)海上鉆井平臺(tái)，該平臺(tái)位于北海Nova油氣田，距離挪威卑爾根西北大約120公里。方案包括4套換流電池系統(tǒng)，最大總功率達(dá)6兆瓦。

“WestMira”號(hào)是第6代超深水半潛式平臺(tái)，由MossMaritime公司設(shè)計(jì)，將是全球首個(gè)混合動(dòng)力運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)代化鉆井平臺(tái)，采用柴電動(dòng)力加鋰離子能源存儲(chǔ)方案。

西門子海工方案負(fù)責(zé)人BjørnEinarBrath介紹說(shuō)，“一座鉆井平臺(tái)融入了帶有電力供應(yīng)與配電系統(tǒng)的能源存儲(chǔ)，代表了海上油氣行業(yè)朝環(huán)境可持續(xù)邁出了重要一步。海上鉆井平臺(tái)需要高變頻電力消耗，用于鉆探和動(dòng)力定位。融入能源存儲(chǔ)后，就能減少柴油機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，減少污染排放。”

安裝BlueVault后，“WestMira”號(hào)將能減少42%的柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間，二氧化碳排放降低了15%，氧化氮排放下降了12%，相當(dāng)于每年大約10000輛汽車的排放。

鉆井平臺(tái)的電池就能從柴電發(fā)電機(jī)組充電，用于在高峰負(fù)荷時(shí)提供電力，同時(shí)也是備用電力，并且為推進(jìn)器供應(yīng)電力。

這種能源存儲(chǔ)方案已經(jīng)在全球安裝了超過(guò)60艘船，包括挪威的全球首艘電力汽車渡船“MFAmpere”號(hào)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。