全國鐵路首座公專網(wǎng)共享鐵塔落戶云南

中新網(wǎng)楚雄12月18日電(劉冉陽汪學艷王菲兒)記者18日從中鐵電氣化局了解到，該局一公司承建的永(仁)廣(通)鐵路公網(wǎng)覆蓋工程完成了首座公專網(wǎng)共享通信鐵塔設備安裝，標志著全國鐵路首座三大運營商公網(wǎng)與鐵路專網(wǎng)同步規(guī)劃、同步設計、同步實施、同步開通的共享鐵塔落戶云南。

今年11月23日，中國鐵路總公司與中國鐵塔股份有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，提出“高鐵、鐵路開通之日，就是通信暢通之時”，為廣大旅客提供更好的出行和網(wǎng)絡體驗。中國鐵路昆明局集團滇中建設指揮部和中鐵電氣化局一公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科學論證、整合資源、降本增效，在全國首次實現(xiàn)了鐵路公網(wǎng)與專網(wǎng)通信的鐵塔資源共享。

永廣鐵路通信鐵塔的資源共享讓原有鐵路專網(wǎng)，移動、聯(lián)通、電信公網(wǎng)等“四張網(wǎng)”合并成一張穩(wěn)定、可靠的網(wǎng)絡。在30米高的共享鐵塔上，施工人員分別布設鐵路專網(wǎng)無線收發(fā)設備和三大運營商的公網(wǎng)無線收發(fā)設備。

“通信鐵塔共享在保證鐵路通信信號安全可靠的同時，也能實現(xiàn)移動、電信、聯(lián)通三家運營商的無線信號全覆蓋，讓旅客在列車上就像在家中一樣體驗到高質(zhì)量的語言通話和流暢的4G網(wǎng)絡服務。”中鐵電氣化局永廣項目負責人畢志峰對記者表示，如果鐵路沿線建設“四張網(wǎng)”，會對稀缺的站點、土地資源造成擠占，產(chǎn)生溝槽反復開挖、鐵塔密集、難以達到最優(yōu)布點等問題。

中國鐵路昆明局集團滇中建設指揮部高毅謹介紹，共享通信鐵塔解決了鐵路沿線通信鐵塔重復投資、線纜溝槽利用率低等問題，在保證鐵路運輸安全的前提下，有利于促進資源節(jié)約和環(huán)境保護，也有利于降低行業(yè)的建設成本，最終惠及鐵路沿線廣大人民群眾和旅客。

據(jù)了解，永廣鐵路將實現(xiàn)沿線5個車站鐵塔、3個基站鋼管塔的通信設施資源共享，項目可節(jié)約建設投資約500萬元，每個共享鐵塔平均節(jié)約60多萬元。

永廣鐵路是成(都)昆(明)鐵路擴能改造工程(新建成昆鐵路)的重要組成部分，線路全長約126公里，開行旅客列車速度為每小時160公里，按計劃將于2019年開通運營。成昆鐵路擴能改造工程全線開通運營后，昆明至成都將由現(xiàn)在的20小時壓縮到7小時左右。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。