2018年銷售重卡5.8萬輛 上汽紅巖2019年瞄準7萬輛

2月份，各家企業(yè)商務(wù)年會如火如荼，這家重卡企業(yè)更是惹人關(guān)注。

12月19日，以“智行天下，誠贏未來”為主題的上汽依維柯紅巖2019營銷商務(wù)年會在海南博鰲隆重召開。上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平，上汽紅巖股東方代表，上汽紅巖高管團隊，上汽紅巖全國經(jīng)銷商，以及第一商用車網(wǎng)等媒體代表參加了本次年會。

創(chuàng)新前行2018年銷售重卡5.8萬輛

上汽依維柯紅巖本次營銷商務(wù)年會，繼續(xù)在創(chuàng)新中前行。在年會召開的前一天（12月18日），由上汽依維柯紅巖商用車有限公司聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等舉辦的第二屆中國重卡博鰲論壇，在海南博鰲開幕，并在現(xiàn)場發(fā)布上汽紅巖.蜘蛛智選，標志著上汽紅巖加入“蜘蛛智選”大家庭，基于互聯(lián)網(wǎng)和云計算，為用戶打造定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。緊接著，12月19日，紅巖重卡營銷商務(wù)年會正式召開，為經(jīng)銷商、媒體等產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴總結(jié)過去，展望未來，提振信心。

即將過去的2018年，對于重卡行業(yè)和上汽紅巖都是非常關(guān)鍵的一年。這一年里，重卡行業(yè)再次刷新2017年111.7萬輛重卡銷量的歷史紀錄，全年預(yù)計銷售重卡114萬-115萬輛，同比增長超過2％。這一年里，上汽紅巖也憑借優(yōu)秀的市場表現(xiàn)，成功躋身重卡前六俱樂部，并且成為主流重卡企業(yè)中增速最高的企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，上汽紅巖銷售重卡58017輛，同比增長45%，從去年的行業(yè)第七躍升至行業(yè)第六；其中，自卸車超額完成年度預(yù)定目標，銷量達到45487輛，躍升國內(nèi)自卸車行業(yè)第一名。按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計口徑來看，紅巖重卡的市場份額從2017年的3.6%提升至2018年的5.2%；按照流量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計口徑來看，紅巖重卡市場份額從2017年的4.5%提升到2018年的6.9%。

這也意味著，上汽紅巖完成了2018年初確立的“666”目標（銷量達到6萬輛，市場占有率達6%，排名上升一名，躋身行業(yè)第6）體系中的其中兩個“6”。與此同時，2018年，紅巖的產(chǎn)品能力、營銷能力、管控能力、體系能力、團隊能力等“五大能力”持續(xù)提升；紅巖在大西南、華東、中原、廣東、新疆這五大區(qū)域的占有率進一步提高，合計銷量占到了全年總銷量的78%；紅巖4S店的單店銷售量從2017年的189輛提高到2018年的247輛，同比上升31%，單店銷量提升明顯；2018年共推出16款新車型，產(chǎn)品推出節(jié)奏比原來快了許多；全生命周期概念初步建立，全業(yè)務(wù)鏈對TCO負責；客戶定制初見成效，2018年共推出4款定制車型（順豐中置軸貨運列車、智能?；奋嚒?×6大件運輸車、安吉中置軸多功能車）；新能源產(chǎn)品、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品推進順利。

縱觀紅巖全年業(yè)績，喜中仍然有憂。上汽紅巖總經(jīng)理樓建平分析認為，牽引車短板依舊，單腿走路，是紅巖重卡在第四季度表現(xiàn)不理想以及全年銷量未能突破6萬輛的關(guān)鍵原因。

2019年，上汽紅巖又會如何布局，以保持優(yōu)勢市場不下滑、弱勢市場有加強呢？

2019年瞄準7萬輛銷量、份額不低于7%的目標

2019年的重卡市場，機遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，宏觀經(jīng)濟下行壓力較大，運力過剩、中美貿(mào)易戰(zhàn)、公路轉(zhuǎn)鐵路，將對車市帶來利空影響；另一方面，國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、各地國三柴油車淘汰更新、國六排放法規(guī)在重點區(qū)域提前實施等環(huán)境因素，將為重卡市場的發(fā)展帶來歷史性機遇。

為此，上汽紅巖瞄準上述機遇，提出了7萬輛重卡的2019年度銷售目標。紅巖分析認為，2019年，我國重卡整體市場預(yù)計銷售90萬輛，同比下降21%；紅巖要在市場中逆市增長，全年銷售目標為7萬輛，市場份額要不低于7%，客戶滿意度指標上升到85。其中，牽引車要同比翻一倍以上，達到1.5萬輛；載貨車銷售4000輛，專用車銷售7000輛，自卸車銷售4.4萬輛。從國內(nèi)外銷售而言，紅巖2019年要在國內(nèi)銷售6.5萬輛，出口則要銷售5000輛。

第一商用車網(wǎng)分析認為，銷量逆市增長，自卸車保持不下降，牽引車要大幅上升，是紅巖制定的年度目標的鮮明特點。上汽紅巖提出，2019年在力保自卸車銷量逆市增長、份額進一步提升至22%的同時，更要全力突破公路車細分市場，真正實現(xiàn)公路車和工程車雙輪驅(qū)動。為此，上汽紅巖要加大各方面資源投入，以C2B客戶定制模式來打開公路車業(yè)務(wù)，搭載集團的運力資源，構(gòu)建公路車的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。在長途干線、港口牽引、快遞快運、?；愤\輸、入場物流等公路車細分領(lǐng)域，紅巖重卡要實現(xiàn)局部突破，達到公路車銷量不低于2.5萬輛、份額不低于4%的目標。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。