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2019年帶鋼,尋突破,從頭邁,雄關(guān)漫路跌又何懼?

發(fā)布時(shí)間:2018-12-27 16:03 編輯:韓小英 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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成都鋼鐵網(wǎng)資訊12月27日消息:  2018年帶鋼危險(xiǎn)與機(jī)遇并存  1.庫存掀風(fēng)引浪,帶鋼負(fù)重前行  2018年帶鋼庫存處于大幅下滑態(tài)勢。以唐山市場為例,帶鋼庫存在2月底達(dá)到最高點(diǎn)114.35萬噸,隨后市場以消化庫存為主

成都鋼鐵網(wǎng)資訊12月27日消息:

  2018年帶鋼“危險(xiǎn)”與“機(jī)遇”并存

  1.庫存掀風(fēng)引浪,帶鋼負(fù)重前行

  2018年帶鋼庫存處于大幅下滑態(tài)勢。以唐山市場為例,帶鋼庫存在2月底達(dá)到最高點(diǎn)114.35萬噸,隨后市場以消化庫存為主,市場存量直線下降,直至6月12日至37.45萬噸,短短三個(gè)多月較高點(diǎn)降76.9萬噸,而最低點(diǎn)出現(xiàn)在了現(xiàn)在20萬噸左右。唐山帶鋼庫存是全國帶鋼市場狀況的一個(gè)縮影,上半年庫存走低提振鋼價(jià)上行,下半年庫存續(xù)降鋼價(jià)卻負(fù)重前行。主要原因有兩點(diǎn):在今年市場宏觀面不穩(wěn)的情況下,下游用戶均按需采購,多進(jìn)化為隨采隨用為主。另一方面由于卷板類熱軋C料和冷軋價(jià)格的大幅下跌,部分終端在成本驅(qū)使下放棄采購熱軋帶鋼,導(dǎo)致帶鋼需求被瓜分。不過目前國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)較好,長期性的“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”導(dǎo)致的限產(chǎn)尚無放松消息,鋼廠繼續(xù)掌控市場價(jià)格,社會(huì)庫存逐步回歸正常水平。

  唐山作為全國最大的帶鋼輸出城市,唐山帶鋼的北材南下,成為其消化通道的一個(gè)重要的支流。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,唐山帶鋼資源華北地區(qū)消化量居于首位,占據(jù)全國的54.8%,華東地區(qū)占6.1%,華南地區(qū)占23%。北材南下的難易程度,直接影響唐山市場的帶鋼價(jià)格及成交。

  從華東、華南鋼貿(mào)商反應(yīng)的庫存來看,北強(qiáng)南弱格局越發(fā)明顯,主要體現(xiàn)在北方價(jià)格高,庫存消化快,價(jià)格上的優(yōu)勢導(dǎo)致鋼廠大幅削減發(fā)往南方的資源量。目前隨著華東帶鋼庫存的逐漸減少,南北帶鋼倒掛現(xiàn)象逐漸緩和,但由于南方市場帶鋼需求一直不暢,導(dǎo)致經(jīng)銷商仍不敢貿(mào)然進(jìn)貨。由此可見,帶鋼消化出貨越發(fā)艱難,隨著卷板走弱,帶鋼也是走在邊緣線上,需要優(yōu)化產(chǎn)品找到新的發(fā)展出路。

  2.帶鋼市場“百舸爭流”,供需互存方能遠(yuǎn)行

  帶鋼開工率受淡季、環(huán)保、利潤、需求等因素影響,全年呈中間高兩邊低的走勢。6月份窄帶及中寬帶的開工處于全年最高,最主要原因是連鑄連軋廠家噸鋼盈利達(dá)到615-750元,廠家生產(chǎn)熱情高脹,同時(shí)需求相輔相成之下,不論是生產(chǎn)情況還是鋼價(jià)趨勢都是共贏的局面。進(jìn)入淡季后,窄帶開工及中寬帶開工呈反向走勢,因采暖季限產(chǎn)部分高爐廠家生產(chǎn)受到一定限制,加上盈利縮減后廠家多檢修來維持自家坯料供給平衡;窄帶利潤尚可及自身資源量不高成為生產(chǎn)支撐。年底淡季效應(yīng)越發(fā)明顯,開工走低才能配合需求減弱,反之后期帶鋼價(jià)格則下行壓力較大。

  目前鋼鐵業(yè)屬于供給側(cè)改革,鋼企在國家宏觀調(diào)控下并不能增加產(chǎn)量,因此供需關(guān)系無法根本改變,而決定價(jià)格的最終因素就是供需關(guān)系。熱軋帶鋼下游主要為普通焊管和冷軋及鍍鋅帶鋼。如今下游用管行業(yè)增速有所放緩,但建筑用鋼管的需求總量仍較大,再加上城市地下管網(wǎng)、棚戶區(qū)改造、水電、鐵塔、鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)對管材的需求,預(yù)計(jì)未來焊管需求不會(huì)出現(xiàn)大幅度的回落。冷軋帶鋼不僅用于一般的民用,比如家電及五金制品,同時(shí)也正向精度要求更高的汽車、機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)展,預(yù)計(jì)未來發(fā)展空間很大。鍍鋅來看,主要產(chǎn)地霸州、天津地區(qū)在淡季整體產(chǎn)能利用率接近50%甚至不足,對熱軋帶鋼需求整體有限。在當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中,需求長期還是偏樂觀的,因此供給端不在增長的情況下,鋼價(jià)還是能夠維持正常平衡的。

  綜上所述,明后年帶鋼主產(chǎn)區(qū)唐山定于2020年多家鋼鐵企業(yè)的退城搬遷給予市場很多遐想,供給層面來看對于國家“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的實(shí)際力度仍不容小覷。供給難有大幅度增長,但是從宏觀經(jīng)濟(jì)政策以及中美貿(mào)易的不確定因素來看,需求還是摯肘重重。預(yù)計(jì)明年帶鋼或維持震蕩走勢,整體弱多漲少。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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