譚旭光揭秘20年“濰柴奇跡”：別人不敢干的我干了

2018年12月31日晚22:35，山東廣播電視臺(tái)立足改革開(kāi)放四十年的歷史背景、策劃制作的2019跨年特別節(jié)目《留給未來(lái)的備忘錄》在山東衛(wèi)視播出。節(jié)目邀請(qǐng)到7位不同領(lǐng)域、不同行業(yè)、不同年齡段的杰出代表和人物，以“主題演講”的形式，講述他們的“中國(guó)故事”，給網(wǎng)友送上一份特殊的新年禮物。

山東重工、中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記董事長(zhǎng)，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光

譚旭光，山東重工、中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記董事長(zhǎng)，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)。他是中國(guó)汽車行業(yè)出名的“譚大膽”，他帶領(lǐng)著一家有著72年歷史的老國(guó)企，闖出了一條獨(dú)具特色的創(chuàng)新發(fā)展之路，成為中國(guó)國(guó)企與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相融合的成功實(shí)踐者。

譚旭光在工廠的工作已經(jīng)41年了，進(jìn)入工廠的第一份工作，他就做了一份別人都想做而不能做的工作——參與了我國(guó)第一代高性能的坦克發(fā)動(dòng)機(jī)的研制。在這個(gè)項(xiàng)目里，譚旭光做了一名實(shí)驗(yàn)工人。

在80年代初期，譚旭光的夢(mèng)想，就是一定要做一名八級(jí)工，就是做一個(gè)最好的高級(jí)技師。經(jīng)過(guò)了十年的努力，譚旭光不僅學(xué)會(huì)了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的理論實(shí)驗(yàn)原理，還成功的成為了高級(jí)技師。

1987年，譚旭光到濰坊柴油機(jī)廠的一個(gè)外貿(mào)科，成為了第一個(gè)銷售員。到了1996年，濰坊柴油機(jī)廠跟所有的國(guó)有企業(yè)一樣，產(chǎn)品賣不出去，產(chǎn)品大幅度直銷，一萬(wàn)三千到四千名的員工沒(méi)有飯吃，發(fā)不下工資來(lái)。

到了1998年，濰坊柴油機(jī)廠面臨著一個(gè)破產(chǎn)的格局。在這個(gè)時(shí)刻，譚旭光擔(dān)任了濰坊柴油機(jī)廠的廠長(zhǎng)。當(dāng)年譚旭光37歲。他義無(wú)反顧必須帶領(lǐng)著這13000名員工走出去。到了2000年，單位所有內(nèi)外債都已經(jīng)還上。從此，濰坊柴油機(jī)廠走上了新的發(fā)展軌道。當(dāng)時(shí)，譚旭光提出了一個(gè)新的課題——如何向國(guó)際化進(jìn)軍。喊出的口號(hào)是我要上市，我要做像英特爾一樣，把發(fā)動(dòng)機(jī)做到全世界的人都會(huì)裝上我的發(fā)動(dòng)機(jī)。

在2010年，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的一段時(shí)間。在其他公司都在家里忙著賺錢(qián)的時(shí)候，譚旭光又到了德國(guó)，在德國(guó)收購(gòu)了林德液壓和林德叉車。譚旭光又去了美國(guó)，收購(gòu)了世界最先進(jìn)的德馬泰克智能物流，靜悄悄地把所有的資源，拿到“自己的口袋”里來(lái)。

到去年，濰柴已經(jīng)達(dá)到了銷售收入2300億，成為了中國(guó)第一，在全世界被同行引起了關(guān)注和尊敬的一個(gè)企業(yè)。譚旭光提出，到2030年前，要達(dá)到一萬(wàn)億人民幣的收入，進(jìn)入世界萬(wàn)億收入的俱樂(lè)部。

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